Wieso wurde der A380 eigentlich in Toulouse ausgeliefert? Dachte Naher Osten und Europa würde in Hamburg ausgeliefert.

BA wird auf Kundenwunsch seit jeher in TLS ausgeliefert

Gut zu wissen, danke! Ist auch etwas zu den Beweggründen bekannt?

Müsste man BA fragen. Wahrschienlich haben die da eine ständige Vertretung und in HH nicht. Oder es passte Airbus und BA aus Auslastungsgründen (weniger Auslieferugenvon A380 insgesamt in TLS ) so besser in die Planung. Ich habe nur gehört, dass BA darum gebeten hat, ich weiß nicht was die noch alles bestellt haben.

Bei Qatar soll das, wegen der Parallellieferung der A350XWB auch in TLS passieren, da man dann nur ein Team schicken muss und nicht zwei die man dann noch koordinieren muss. Es werden dann, sobald der Lieferbetrieb für die A350 beginnt, die Qatar A380 auch nach TLS überführt.

Ich frage einfach aus purer Unkenntnis: Sind Doppelauslieferungen etwas so ungewöhnliches, dass es eine Meldung wert ist? Wenn ich mir die Produktionsraten von A320- und B737-Reihe ansehe, dann sollte es doch eigentlich so sein, dass da quasi jeden Werktag mindestens ein Flieger fertig wird und kommt es da so selten vor, dass ein Großkunde mal zwei an einem Tag abholt?

Ich frage einfach aus purer Unkenntnis: Sind Doppelauslieferungen etwas so ungewöhnliches, dass es eine Meldung wert ist? Wenn ich mir die Produktionsraten von A320- und B737-Reihe ansehe, dann sollte es doch eigentlich so sein, dass da quasi jeden Werktag mindestens ein Flieger fertig wird und kommt es da so selten vor, dass ein Großkunde mal zwei an einem Tag abholt?

Das kommt durchaus öfter vor, daher habe auch ich mich gefragt warum das eine Meldung auf aero.de wert ist.

Gestern z.B. wurden zwei 777-300ER an EVA Air ausgeliefert.