Mttelfristig wird man bestimmt auf die 120 A380 aufstocken. Zusammen mit den 25 A330, 70 A350 und ca. 150 B777 sollte man dann fuers erste kapazitaetsmaessig gut geruestet sein. Dann schmerzt es auch nicht so sehr, wenn man die restlichen A340 vollends ausflottet.

Das nicht ganz richtig Emirates will bis ca 2020 alle A330/340 und die B777-200/ER und 777-300 ausflotten .
Dann soll die Flotte "nur noch" aus B777-300ER / 200LR , A350-900/1000 und A380 bestehen .

Dieser Beitrag wurde am 07.01.2013 12:35 Uhr bearbeitet.

Das stimmt natürlich. Bis dato werden auch ein paar Flugzeuge der bestehenden Muster ausgeflottet sein. Trotzdem eine durchaus beachtliche Flotte.

Bubble Economy. Mehr sage ich dazu nicht.

Bubble Economy. Mehr sage ich dazu nicht.

Das wäre nicht das erste mal, das du unrecht hättest.

Bestand nicht seitens Emirates und AF auch Interesse an einer gestreckten Version (A380-1000)???

ja, die gestreckte version ist auch noch nicht vom tisch.
Allerdings kannste da noch bis 2015 warten bis eine -900 kommt...

Deshalb sehe ich diese "News" eher wie Saftfrucht...

Dieser Beitrag wurde am 08.01.2013 01:48 Uhr bearbeitet.

Das man ein Flugzeug nur für Emirates baut ist eher unwahrscheinlich. AF hatte zwar auch mal Interesse angemeldet, da war man aber auch noch in einer ganz anderen finanziellen Situation. Die Annäherung an Etihad ist ja nicht gerade ein Zeichen, dass man in Zukunft einen Mehrbedarf hat.

Also mal ehrlich. Ich frag mich jetzt schon mit 30 A380 wie wollen die Ihre Maschienen vollkriegen. Was Emirates abzieht ist für mich wirtschaftlich der größte Schwachsinn. Ich hab mich schon kurz umgeschaut welch eine Auslastung die haben. Hab nichts gefunden. Hatt jemand da vieleicht Zahlen?