Das lässt sich doch bestimmt durch einen Anruf von Herrn Spohr im italienischen Verkehrsministerium klären. Oder sind die Italiener vielleicht an Wettbewerb interessiert? Verrückt!

Die 5. Freiheit sollte man für Golfstaaten genau so abschaffen wie solch einseitige Korruptionskonstrukte wie CATA

Es gab und gibt keine Korruption in Italien????

Es gab und gibt keine Korruption in Italien????
Das ist eine EU weite reglung, also müsste die EU das einschränken. Die will aber eher noch mehr öffnen.

Es gab und gibt keine Korruption in Italien????
Das ist eine EU weite reglung, also müsste die EU das einschränken. Die will aber eher noch mehr öffnen.
Das ist nicht korrekt. Die einzelnen EU Staaten haben nur bilaterale Abkommen mit den Emiraten. Das EU Abkommen mit den Emiraten regelt nur, das die einzelnen bilateralen Abkommen EU konform sind.
Oder sind die Italiener vielleicht an Wettbewerb interessiert? Verrückt!
Ja klar, ungefähr genauso verrückt, wie EK die 5. Freiheit von HAM nach NYC zu geben.

Emirates fliegt ab Malpensa lediglich New York an, jetzt soll Lima dazukommen. Diese 2 Strecken sind im Gesamtkontext vernachlässigbar. ITA könnte ja auch ab Malpensa fliegen, wollen sie aber nicht. Genauso wie LH nicht ab Hamburg nach New York fliegen wollte. Emirates hat die Hamburg NY Strecke übrigens vor langer Zeit wieder eingestellt, hatte sich nicht gelohnt. Ob sich Malpensa Lima lohnen wird? Ohne Zubringerflüge? Da wäre ITA in Rom oder LH in Frankfurt im Vorteil.
Übrigens fliegt EK auch Barcelona Mexico City. Alles kein Problem. Dort gibt es sogar neu Konkurrenz von aeromexico.

Emirates fliegt ab Malpensa lediglich New York an, jetzt soll Lima dazukommen. Diese 2 Strecken sind im Gesamtkontext vernachlässigbar. ITA könnte ja auch ab Malpensa fliegen, wollen sie aber nicht. Genauso wie LH nicht ab Hamburg nach New York fliegen wollte. Emirates hat die Hamburg NY Strecke übrigens vor langer Zeit wieder eingestellt, hatte sich nicht gelohnt. Ob sich Malpensa Lima lohnen wird? Ohne Zubringerflüge? Da wäre ITA in Rom oder LH in Frankfurt im Vorteil.
Das Ganze ist vielschichtiger. Laut Corriere fliegen 150.000 Passagiere im Jahr Mailand Lima. Es gibt also einen Markt. Die Verkehrsrechte sind beantragt, aber es sind für den Winter noch keine Flüge geplant/beantragt. MXP NYC ist ein Sonderfall. Hier wurden die Rechte erst nach einem langen Rechtsstreit genehmigt. Der könnte aber jetzt als Muster für die nächsten Rechte gelten. Corriere lässt anklingen, dass weitere Strecken geplant sind. Das wäre dann nicht vernachlässigbar.
Übrigens fliegt EK auch Barcelona Mexico City. Alles kein Problem. Dort gibt es sogar neu Konkurrenz von aeromexico.

Dieser Beitrag wurde am 18.08.2026 09:37 Uhr bearbeitet.

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?
Was ist Ihre Definition von "westlich" ?
Also hier mal zwei Beispiele:(wenn United westlich ist)=
Singapore Airlines: Frankfurt (FRA) – New York JFK (auf SIN–FRA–JFK)
United Airlines: Newark (EWR) – Lomé (LFW, Togo) als Teil einer Afrika-Route (EWR–LFW weiter nach Zentral-/Westafrika)
Die Frage ist immer, was sich rechnet.

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?
Was ist Ihre Definition von "westlich" ?
Also hier mal zwei Beispiele:(wenn United westlich ist)=
Singapore Airlines: Frankfurt (FRA) – New York JFK (auf SIN–FRA–JFK)
United Airlines: Newark (EWR) – Lomé (LFW, Togo) als Teil einer Afrika-Route (EWR–LFW weiter nach Zentral-/Westafrika)
Die Frage ist immer, was sich rechnet.


...bzw. ob man mit LHG befreundet ist oder nicht (wegen der Bewertung) ;;)).

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?
Was ist Ihre Definition von "westlich" ?
Also hier mal zwei Beispiele:(wenn United westlich ist)=
Singapore Airlines: Frankfurt (FRA) – New York JFK (auf SIN–FRA–JFK)
United Airlines: Newark (EWR) – Lomé (LFW, Togo) als Teil einer Afrika-Route (EWR–LFW weiter nach Zentral-/Westafrika)
Die Frage ist immer, was sich rechnet.
Eben. LH hat auch 5. Freiheit über DXB, ist jahrelang FRA DXB KHI geflogen. Hat sich dann nicht mehr gerechnet. Auch die Strecke nach Australien ging bis Ende 80er über UAE.
Nachtrag: Dann noch die ganzen Strecken über SIN, BKK, KUL, EZE,... das wurde ja auch alles genutzt.

Dieser Beitrag wurde am 18.08.2026 13:48 Uhr bearbeitet.

Und westliche Airlines dürfen im Gegenzug was…?
Und wären noch die Angebote von AF: Paris–Los Angeles–Papeete Paris–Miami–Port-au-Prince oder die von KLM: Amsterdam–Buenos Aires–Santiago Amsterdam–Singapur–Denpasar Amsterdam–Kuala Lumpur–Jakarta
Und was jetzt?