24.6.2008 Hamburg Finkenwerder,

[b]Airbus verschifft Bauteile für Montage nach China[/b]

Zitat:
[quote]Airbus hat am Dienstag die ersten Flugzeugteile zur Montage nach China verschifft. Die Bauteile für eine Maschine vom Typ A320 sollen von einem Containerschiff in weniger als einem Monat nach Tianjin gebracht werden.[/quote]Zitat Ende

 >Quelle<

Mich würden da mal ein paar Meinungen von euch interessieren.

Gruß

Und die Meldung bei  >www.eads.com<

:roll:
[b]China attackiert Airbus und Boeing[/b]
Zitat:
[quote]Der chinesische Staat will sich von Airbus und Boeing unabhängig machen.[/quote]Zitat Ende

 >Quelle<

:shock:

Zitat CEO Enders....
[quote]"Mehr Produktion in Niedriglohnländer"

Auch bei der Frage nach der weiteren Sanierung des Konzerns nimmt Enders in dem Interview kein Blatt vor den Mund. "Um es klar zu sagen: Mein Job ist es nicht, möglichst viele Arbeitsplätze in Europa zu halten", erklärte Enders. "Meine Aufgabe ist es vielmehr, ein wachsendes, international erfolgreiches und finanziell robustes Unternehmen zu führen."[/quote]
 >quelle<

Na dann...

Gruß

irgendwie hat er ja aber auch recht in Ordnung ist das aber nicht! Na ja in paar Jahren wissen wir es ob das richtig war. Ich glaube nicht. Und vorallen bin ich sehr vorsichtig mit China! Ich wette das erste Passagierflugzeug über 100 sitze was die Bauen wird wie ne A320 aussehen! Airbus lässt sich komplett überers Ohr hauen...

Aber weiter so :D der Wettbewerber freut sich....

Moin @Clemi,

nun, ich habe gerade im TV Tore Prang gehört, Er sagte, "man habe sich mit Verträgen abgesichert...... etc" und "man müsse davon ausgehen das auch irgendwann China in der Lage sein wird Flugzeuge zu bauen...." beides ist richtig, keine Frage.

Aber, "Verträge" sind nur solange bindend wie die Umstände die bei Abschluss der Verträge eingearbeitet waren auch gleich bleibt und ich bin mir fast sicher das wenn die 49% der Chinesischen Regierung wegfallen das Werk still steht, also keine Flugzeuge produziert werden.

Die Chinesen werden keinen "eigen" Airbus bauen, aber Flugzeuge die nach erlerntem immer gleichwertiger werden, vieles in den Original Airbus Flugzeugen wird zugekauft, dass kann China auch, und wird dadurch weiter die Standards und Fertigkeiten erlernen.

Angeblich gibt es ein motiviertes Ziel der Chinesen, das man 1000 150Sitzer bis 2015 und bis 2020 weitere größere Flugzeuge bauen will.

Danach wird man wird man Airbus und Boeing ausbremsen, also in 6 1/2 Jahren hat Airbus 300 A320 gebaut, die anderen der veranschlagten ca. 2600 Flugzeuge dieser Klasse wird man selber bauen, eigentlich nur Logisch, und man darf nicht vergessen die hälfte des Erlöses geht nach China, also eigentlich sind es nur 150 Flugzeuge oder :wink:

Die hätte man auch in der EU bauen können, ich glaube nicht das da auch ein Euro an diesem Deal verdient wird.

Gruß

Ich kann dazu nur sagen, das ich an der Maschine ( Sektion 15 Flügelanschluss ) mitgearbeitet habe,es ist schon nicht schlecht wenn wir mit den Chinesen zusammen arbeiten....Lieber mit Ihnen zusammen als das Sie gegen uns arbeiten...

Moin,

@A320 Bauer, dies haben sich auch schon andere gesagt, ich will nur ein Beispiel nennen, eine Firma die Bagger herstellt in Europa ging nach China um dort für diesen Markt zu fertigen.

Nach kurzer Zeit hat sich der Unternehmer auf einschlägigen Messen, die Augen gerieben, weil ein Chinesischer Hersteller exakt genau die gleichen Merkmale anbot wie Er, nach ein paar Nachforschungen stellte sich raus das Ing. die bei Ihm mitgearbeitet haben exakt genau die gleiche Fabrik sogar noch in der Nähe des Standortes des aus Europa produzierenden aufgebaut hatten.

Es hat schon seinen Grund dass CHINA Nur Unternehmen ins Land lässt wo man Einfluss nehmen kann.

Wenn man nun noch an die Entwicklungszahlungen denkt die wir heute immer noch nach China zahlen, verschlechtert sich das Verhältnis noch weiter.

Ich sehe es gelassen, weil ich auch von Kursschwankungen lebe, dass ist die sicherste Methode heute gut zu leben, und der Wahnsinn kommt wieder dort hin wo Er hin gehört, in den Wirtschaftlichen Umlauf. :D

Gruß

Ich finde den China Deal auch in Ordnung, trotz der Befürchtungen die sicherlich nicht aus der Luft gegriffen sind. Aber Produktion in China hin oder her, keiner kann davon ausgehen dass es bei dem Duopol Boeing/Airbus im >100 Pax Bereich bleibt. Da kommt eh mehr Wettbewerb rein und dann lasst die Chinesen doch gern zu konkurenzfähigen Preisen die 320 weiterbauen, während in Finki schon die NSR aus den Hallen rollt.

:roll:

Der Deal ist sicherlich kein schlechter, aber wenn man da an Power-8 " " denkt warum nicht gleich die Ganze Familie A318 - A321 dort bauen ?

Und ob die NSR gebaut wird ist noch nicht mal Sicher, der Unterschied müsste schon elementar sein, wie Airbus selbst sagt.

Und Du hast recht, es stehen weitere Hersteller für die 150iger Klasse in den Startlöchern.

Im großen und ganzen ist das sehr spannend, ich denke das China hier sehr einfallsreich sein wird.

Gruß

Die in China prodozierten A320 sind nur für Abnehmer im asiatischen Raum gedacht, soweit ich weiß.

@digo,

ja sicher die sind nur für den Asiatischen Markt bestimmt, aber was sind für diesen Markt ~120 Maschinen, die werden vielleicht dann für den Nahen Auslandsbereich um China eingesetzt, um die Internationalen Bedingungen erfüllen zu können, bis man soweit ist mit eigenen Maschinen.

In dem Interview wurde auch gesagt das eine weitere Steigerung der A320 Produktion in Europa nicht möglich sei.

Ich habe im Jahre 2000 dem Airbus-Vorstand einen Vorschlag gemacht, in dem eine Produktionsrate von 80-100 Flugzeugen möglich gewesen währe und dass von einem Baumuster, aber es kam keine Reaktion.

Diese Fertigungsarten werden nun gerade in USA und China ausgearbeitet bzw. umgesetzt.

Die 787 Linie wird im Endstadium bei 5 Linien bis zu 90 Flugzeugen im Monat raus schieben.

Ich erinnere an Skybus, Jetblue, die Airlines gehen schneller pleite als Airbus liefern kann.

Selbst Tim Clark ist mit der Lieferung der großen sehr unzufrieden, die Tendenz geht ganz klar zum Einweg Flugzeug hin, spätestens beim ersten D-Check wird das Flugzeug ersetzt werden in der Zukunft, wenn Airbus hier schläft wird China den Platz einnehmen.

Gruß

Hier ein schöner Bericht darüber.

 >Klick<

Gruß

Ich bin etwas erstaunt über die vielen positiven Kommentare in der Presse und auch hier im Forum. Die Einrichtung einer Montagelinie in China halte ich fuer einen grossen Fehler, da das Know How fuer die Chinesen quasi zum Nulltarif geliefert wird. Das diese Montagelinie zur dauerhaften zinslosen Ausleihe genutzt wird, duerfte doch klar sein. Die Chinesen werden hier alles heraussaugen was moeglich ist (siehe nur die Autoindustrie, wo gnadenlos abgekupfert und nachgebaut wird, zum grossen Teil auf "gestohlenen" Werkzeugen und Maschinen). Airbus hat hier eine strategische Entscheidung getroffen, die sich vielleicht bitter raecht. Boeing war da meiner Meinung deutlich schlauer.

@Oldfly1

Wie beurteilst Du denn diese Entscheidung unter Berücksichtigung Deiner Erkenntnisse über das   PNAC ?

mfg n