Das klingt jetzt so ein bisschen nach Verzweiflungstat, nachdem sich die Einzelhandels-Umsätze trotz der steigenden Passagierzahlen nicht wie gewünscht entwickelt haben...

Ist denn die Annahme, die potentiellen Kunden hätten nur das Passende nicht gefunden, wirklich plausibel?
Oder liegt es mehr daran, dass das Passagierwachstum in Frankfurt vermehrt auf Passagiere zurückgeht, die billig Restplätze aufkaufen, die in den tendenzeill größer werdenden Maschinen und den per FRAConnect künstlich angehobenen Frequenzen sonst frei blieben?

Das würde die Entkopplung von Passagierwachstum und Wachstum im Einzelhandel erklären...