Es ist absolute bescheuert, dass die neue Skyline zum T3 beim dunklen T2 hält, die Tür auf macht dabei aber eine Durchsage ertönt ‘hier kein Ausstieg’. Wer hat sich den Scheiss bei Fraport ausgedacht? Deshalb wird die Skyline auch nur mit einem Segment im Zug mit Passagieren befüllt während das andere Segment des nur zweiteiligen Zuges leer hin und her fährt

Echt jetzt?
MWn war es doch so, dass die Skyline eh ein Kapazitätsproblem hat, bzw es ziemlich knapp ist, wenn zum Andrang Bahnhof-T3 auch noch ein paar Umsteiger vom T1 kommen.
Mit halber Kapazität zu fahren, dürfte da doch ziemlich eng werden, oder?

"Halbe Kapazität" stimmt nur begrenzt - beide Strecken verkehren im Moment im 2-Wagen Zug - Unterschied der neuen Züge - 2 Teile haben ein Gelenk, das aber im moment baulich trotzdem beide Teile trennt. Warum? Ein Teil ist "schnutzig" (also Besucher und öffentlich) und ein Teil non-schengen und Sicherheitsbereich. Das Terminal 2 wird zumindest rund um die Station geöffnet bleiben, denn für Non-Schengen PAXe (Transit) ist der Umstieg im T2 die einzige Möglichkeit von T1 ohne Passkontrollen ins T3 zu kommen.

Echt jetzt?
MWn war es doch so, dass die Skyline eh ein Kapazitätsproblem hat, bzw es ziemlich knapp ist, wenn zum Andrang Bahnhof-T3 auch noch ein paar Umsteiger vom T1 kommen.
Mit halber Kapazität zu fahren, dürfte da doch ziemlich eng werden, oder?

Vielleicht wird die Station am T2 weiterhin als Schnittstelle zwischen dem bisherigen Skytrain T1-T2 und dem neuen Skytrain T3 für Transit-Pax benötigt?

Vielleicht sind die Wagen für Non-Schengen und Schengen-Pax getrennt?

Vielleicht spricht ein ab und zu leerer Wagen eher nicht für ein Kapazitätsproblem?

Fast Richtig:
Der eine Wagen ist für Schengen-Passagiere (europäische Länder ohne Grenzkontrollen) und der andere Wagen für Non-Schengen-Passagiere, die in Frankfurt nur umsteigen und nicht einreisen.

Die Wagen öffnen zu verschiedenen Seiten. Da ab und zu aber auch eine Skyline mit nur Schengen-Wagen fährt, um das Schengen-Verkehrsaufkommen zu bewerkstelligen, sind am Bahnsteig für alle Wagen auf beiden Seiten Türen vorhanden, so dass man das von außen nicht direkt erkennt.

Da es derzeit noch relativ wenig Non-Schengen - Non-Schengen-Umsteiger zwischen T1 und T3 gibt, ist der Wagen oft leer bzw. nur bei Abfertigung einzelner Flugzeuge mit hohem Umsteiger-Anteil gut gefüllt. Der Umstieg von T3 zu T1-A, T1-B und T1-C erfolgt am T2. An der Station der neuen Skyline im T1 gibt es keinen Weg zu den verschiedenen Non-Schengen-Bereichen.

Beide Wagen sind "unsauber" d.h. nicht sicherheitskontrolliert.

Dieser Beitrag wurde am 10.11.2026 17:08 Uhr bearbeitet.

Das Terminal 2 wird zwar "innen" nicht genutzt, aber Lufthansa benutzt es sehr gerne außen als Bus-Position, die von Terminal 1 angefahren wird. Hatte ich in den letzten 4 Wochen gleich 3 Mal.
Allerdings wird am Terminal 1 auch gerade gebaut und mehrere Gates nach dem "Knick" sind aktuell stillgelegt.