Wer hat das Gutachten denn in Auftrag gegeben und woher kommt es? Wahrscheinlich von der Landesregierung an den FLH (Ironie aus)
Wie stellen die sich das denn vor? Die Airlines nett bitten doch mal von NUE zu fliegen? Lächerlich...

Ob ein Gutachter das so sieht interessiert absolut niemanden. Das einzig relevante ist, was die Airlines denken. Ende der Durchsage.

Und dieser Prozess kostet nichts? Oder wird das falsch gesehen, Herr Söder?! Es ist alles eine Frage der Zeit, und die liegt ca. 130 km südlich von Nürnberg.

Beschließen kann man viel, 32 neue Ziele werden kaum von selbst in die Hütte purzeln. Wenn man die Summen betrachtet, die in Deutschland in den vergangenen Jahren in die Regionalflughäfen (wobei NUE durchaus ja zu den größeren dieser Art zählt, aber völlig überdimensioniert plant) geflossen sind kann man nur den Kopf schütteln. Bestes Beispiel: Kassel-Calden...

Hmmmmm, na also die 32 neuen Ziele könnte man doch mit einer "Nürnberg Airways" aktivieren, so ähnlich wie die "Rostock Airways", die "Lübeck Airways" oder vielleicht auch bald eine "Kassel Airways" ? ;)

Ich halte es auch für fragwürdig dem Flughafen neue Ziele anzubieten, die Herren werden schon wissen, dass es zuträglich wäre Brüssel, Rom oder Madrid direkt anbieten zu können. Deutlich interessanter wäre es ein stimmiges Konzept für eine komplette Neugestaltung der Shoppinglandschaft hinzulegen. Drehkreuz war mal und wird nicht mehr sein. 5,2 Millionen aus dem Einzugsbereich fliegen von anderen Airports was aufgrund vom überlegenden München Angebot wohl schwer zu ändern ist also sollte man mehr auf Billigflieger setzen, mehr Touristen reinholen und dann aber auch mit den Passagieren Geld verdienen. Der Flughafen an sich wird ja von den Passagieren immer recht positiv bewertet was ich selber bestätigen kann.

Solange aber Interessensgruppen einen Kaufkraftabzug aus der Innenstadt fürchten wie den Teufel wird es wohl schwer hier was zu bewegen. Insgesamt zu Inkonsequent.

Dieser Beitrag wurde am 09.05.2013 23:25 Uhr bearbeitet.