Vielleicht sollte die Schlagzeile "Hahn und Nowosibirsk kooperieren" auch nochmal überdacht werden.

Hahn leidet ja bekanntlich unter zuwenig "Benutzern", insbesondere im Frachtgeschäft. Was nun die Zusammenarbeit mit den östlichen und asiatischen Airports konkret erbringen soll bleibt das Geheimnis der Hahnchen Promoter - vielleicht ist es ja auch nur die schöne Dienstreise nach Zhengzhou. Globale Anforderungen im Frachtgeschäft werden von den Logistikern und deren Kunden, respektive der Industrie und deren Abnehmer, definiert. Solange sich im Hinterland von Hahn mehr oder weniger Vakuum befindet dürfte für die Transporteure hier und in Nowosibirsk oder Zhengzhou außer Absichtserklärungen kaum was bei herauskommen.