Und da schießt die Aktie in den Keller. Die Herren Mayrhuber und Gemkow wirds freuen. Könnte man die TUI-Flotte nicht durch ein paar irische 738 aufstocken. ;-)

na da hat doch Mister O. tatsächlich etwas verpasst oder? Nach 9/11 ganz groß Kisten für einen Spottpreis gekauft, was ja eigentlich sehr clever war, aber an langfristige Treibstoffverträge wurde wohl nicht gedacht. Wenn das mal nicht nach hinten losgeht. Vielleicht sollte er mal mit Branson über die Projekte von VS mit alternativen Treibstoffen reden, kann ja nicht schaden.

Wieso sollte das Mayerhuber und Gemkow freuen?
Muß Lufthansa keinen Sprit mehr kaufen? :shock:

@ Fluggast auch die andere Airlines sind von den Kerosinpreisen betroffen, dort laufen die Preisabsicherungsverträge auch nicht ewig, wird jeden früher oder später treffen ...

Ryanair ersetzt außerdem ihre alten 738 fortlaufend durch neue Maschinen, sodass es zumindest von der Flotte keine Probleme geben sollte.

Ich kann mich erinnern, das MOL schon öfters fallende Kurse und Gewinneinbrüche prognostiziert hatte und nachher wieder strahlend tolle Auslastungszahlen und Gewinne verkündete.

Ist ja allgemein bekannt, dass FR regelmäßig Werbung durch Schlagzeilen macht....

Aber: Tanken müssen alle. Auch FR.

Sind die steigenden Kerosinpreise oder die steigenden Nebenkosten das Problem? Irgendwann wird auch der dümmste Passagier gemerkt haben, dass FR oftmals gerade für die Bewohner von Ballungszentren (und da wohnen nun mal die meisten Leute) ein ziemlich teures Hobby sein kann, auch wenn gerade wieder im siebenstelligen Bereich 1ct-Ticket auf den Markt geworfen worden sind.

[quote]Und da schießt die Aktie in den Keller. Die Herren Mayrhuber und Gemkow wirds freuen. Könnte man die TUI-Flotte nicht durch ein paar irische 738 aufstocken. ;-)[/quote]

Die LH wirds genauso treffen... fuel hedges ist reinste Spekulation. Dann ist noch die Frage wie mans kommuniziert. Auch Ryanair wird ihren Weg (wohl lockerer als andere) gehen.