Beitrag vom 19.02.2008 - 10:20 Uhr
Na mal sehen ob der Auftrag noch während der Luftfahrtmesse unterschrieben wird ....oder die warten bis zur ILA im Mai !!!!
Um wieviele A380-900 geht es denn ILFC.???..Die wird aber nicht vor 2015 kommen !
Airbus kann ja auch nicht zaubern !!!
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:33 Uhr
"Die Finanzierung des Geschäfts wird von der [ILFC-Muttergesellschaft, Anm. d. Red.] American International Group (AIG) getragen",
Könnte mir Vorstellen das die Boeing den Vorzug geben. Zumal im Asiaraum die B737 sehr stark vertreten ist. Zumal Boeing durch alte Flugzeuge der MD, sowie B737 Baureihe sehr lange Geschäftsbeziehungen zu ihren Kunden hat. Mein Tip 2/3 Boeing 1/3 Airbus
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:41 Uhr
Das glaube ik nicht Mik 2 denn die A320 Verkauft sich besser ....und ILFC ist der größte Kunde der A320 Family....mit bis jetzt 439 Einheiten mit noch mal 150 Einheiten würden sie das noch Ausbauen !!!
Mußt mal den Text richtig lesen dann weißt du das da keiner "Bevorzugt" wird !!!
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:44 Uhr
Ja, aber A 320 ist die Wartung teurer, die LH Technik in FRA kann ein schönes Liedchen zum
A 320 singen ;)
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:47 Uhr
Ja und trotzdem mustert LH die 737 Classic aus.
@gast 10.44: Und was für Liedchen können die denn singen
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:49 Uhr
Aus dem Text konnte ich deine Info nicht entnehmen "mit bis jetzt 439 Einheiten ". Letzlich wird der Kauf durch die Nachfrage der Leasingkunden getätigt. Mein Tipp 2/3 B, 1/3 Airbus
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:49 Uhr
Wieso denn das ???? Alle Techniker die ik kenne sind von Airbus überzeugter als von Boeing was die Wartung angeht !!!!
Und noch was kein Kunde würde den Jet kaufen wenn er großartig Teurer währe in den Unterhaltskosten .....also halte ik das für ein Märchen !!! :wink:
Was die Gesamtkosten angeht Liegen die B737 und die A320 gleich auf :!:
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:55 Uhr
Aber im Text steht das 150 A320 und 10 A350XWB gekauft werden sollen und rund 100 B737... rund 30 B787.....!!! :wink:
Das zeigt doch das die A320 bei den Leasingkunden besser ankommt !!! :D
Beitrag vom 19.02.2008 - 10:55 Uhr
Die A320 kostet z.Zt. mehr als eine Vergleichbare B737. Ihr Vorteil liegt nunmehr in den verlängerten Betriebszeiten, sonst gibt es keinen Vorteil zur B737!
Beitrag vom 19.02.2008 - 11:00 Uhr
B2/3 A1/3,B2/3 A1/3,B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3B2/3 A1/3B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3
B2/3 A1/3 B2/3 A1/3B2/3 A1/3
glaub mir! Tu es!
Beitrag vom 19.02.2008 - 11:02 Uhr
B2/3 A1/3,B2/3 A1/3,B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3B2/3 A1/3B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3-------------------B2/3 A1/3
B2/3 A1/3B2/3 A1/3B2/3 A1/3
Beitrag vom 19.02.2008 - 11:48 Uhr
:oops:
Beitrag vom 19.02.2008 - 13:13 Uhr
@ AERO.de
Warum wird eigentlich fast immer die A350XWB (alte Optik) gezeigt wenn es um Airbusbestellungen geht. Zumal in diesem Artikel die A320 fast ausschließlich geordert wurde. Es gibt doch so schöne A320 Fotos! Seit mal ein wenig kreativer! Bitte!!
Beitrag vom 19.02.2008 - 16:28 Uhr
ILFC hat noch mehr gesagt sie wollen Strafzahlungen von Boeing in großer Höhe ...na denn mal Prost Malzeit Boeing !!!
Die Kunden von ILFC wollen auch was davon sehen ....denn werden die 26 B787 wohl ein "Geschenk"sein !!!!
Nur mal so eine B787-8 kostet den ILFC Kunden pro Monat 1 Million Dollar...!!!
Beitrag vom 20.02.2008 - 19:18 Uhr
Mik Du nervst tödlich mit deiner Airbus Brille, die Wahrheit ist und bleibt Boeing macht Gewinn und Airbus Riesenverluste
Geschnke macht nur Airbus dem Steuerzahler sei Dank
Gast
Clemi