Wenn das mal gut geht. Die Wartungsereignisse werden damit wesentlich schneller erreicht, aufgrund stark wachsender Flugzyklen speziell in Bezug auf Zelle und Fahrwerk, Bremsen, Reifen etc. Eine Ein-Flugzeug Flotte ist betriebswirtschaftlich schon fragwürdig. Und jetzt zwei unterschiedliche Flugzeugmuster macht für mich aus Erfahrung überhaupt keinen Sinn. Wenn diese Entscheinung wachsen zu wollen bzw. zu müssen auf eine bereits mangelnde Wirtschaftlichkeit beruht, dann ist dieser Weg der Falsche. Ob das System Airline und Flugzeug und Regionalförderung sich rechnet müssen die Verantwortlichen beantworten. Für mich ist es fragwürdig ob dieser Markt das hergibt. Die Liste der gescheiterten Airlines ist lang, East-West Airlines, Air Engadina, Interot, Augsburg Airways, Intersky. Good Luck