Ihr seid echt witzig. Forsa Umfragen sind repräsentativ und professionell durchgeführt.

Wie viele Piloten haben sich denn bei aero.de kritisch über die Umfrage geäußert?

Diese offensichtliche LH Lobby Berichte werden echt immer schwerer zu ertragen.

Das Framing in der Headline sagt ja schon alles.
Denn die Aussage mag zwar korrekt sein, ohne Daten ist die Qualität allerdings nicht nachvollziehbar (um wie viel zufriedener, was bedeutet Zufriedenheit in diesem Zusammenhang, aus welchem Unterpunkt stammt die Aussage, etc.).

Dass jüngere Menschen, welche ihr Berufsleben nach u.U. Jahren der Wartezeit gestartet haben, etwas positiver in die Zukunft blicken, als jene die länger dabei sind und aktuell als Folge der aktuellen Firmenpolitik in der Karriere feststecken, sollte darüber hinaus nicht wirklich verwundern.

Ihr seid echt witzig. Forsa Umfragen sind repräsentativ und professionell durchgeführt.

Wie viele Piloten haben sich denn bei aero.de kritisch über die Umfrage geäußert?

Diese offensichtliche LH Lobby Berichte werden echt immer schwerer zu ertragen.
Da tun sie aero unrecht. Genau so steht es in der PM der VC. Da wird ganz ohne Hemmungen das Ergebnis entsprechend Nutzen geframet. Völlig unklar ist, wie die VC "repräsentativ" definiert. Das geht aus den Aussagen nicht hervor. Wurden alle gefragt und 2700 haben geantwortet (was sind das? 1/3?) oder wurde entsprechend der Realitäten abgefragt. Also realer Anteil der Befragten in Junge, Alte, Männer, Frauen, Airlineanteil usw. Bei der ersten Variante melde sich auf jeden Falle alle, die so einen richtigen Brass auf die Firma haben und die VC scharf mach wollen. Das ist nachvollziehbar aber keinesfalls repräsentativ. Ich kenne einige, die nicht in der VC sind, weil sie diese ablehnen. Wurden die auch befragt?
Der VC scheint es jedenfalls zu passen.

Dieser Beitrag wurde am 20.08.2026 18:38 Uhr bearbeitet.

Wundert nicht, denn die Jungen dürfen endlich arbeiten, verdienen endlich ihr eigenes Geld, während die Alten nur jammern, dass sie mehr arbeiten müssen und nicht mehr nur Großverdiener sein dürfen, die nebenbei noch etwas fliegen müssen.

Eine funktionierende Luftfahrt benötigt eine regelbasierte, international zusammenarbeitende Welt, die nicht für den kurzfristigen Erfolg einzelner Akteure in einen nationalistischen Protektionismus vergangener Jahrhunderte verfällt.
Ein funktionierender Arbeitsmarkt für Piloten benötigt vor allem Cockpits, in denen menschliche PilotEN (Mehrzahl) und keine Systemoperator sitzen.
Beides halte ich für die nächsten 50 Jahre leider für unwahrscheinlich. Und ausschließlich deshalb würde ich den Job keinem Teenager mehr empfehlen. Da können aber weder Spohr noch Ritter was für.

Ansonsten bekommt, wer das Fliegen liebt, von Luftfahrt fasziniert ist und einen Job bei einer großen, etablierten und tarifierten Firma landen kann, nach wie vor einen der besten Jobs der Welt. Außerdem kenne ich keinen Job, bei dem man ohne Budget- und Personalverantwortung oder Verzielung mit Anfang 30 problemlos sechsstellig verdienen kann, sofern man keine komplett nieschigen Spezialkenntnisse hat.

"sofern man keine komplett nieschigen Spezialkenntnisse hat"

Sie meinen also wie z.B. Piloten? ;-)