Die Dubaier Leasingfirma LCAL hat 16 von 21 bestellten Dreamlinern abbestellt:
[quote][b]Lessor LCAL scraps most of its 787 order[/b]
By David Kaminski-Morrow

Specialised Boeing 787 leasing company LCAL has cancelled 16 of the 21 aircraft it had on order, the second large-scale loss to the 787 backlog within a week.

LCAL, which is located in Dubai, established itself as a dedicated lessor of the type and had firm orders for 12 787-8s and nine 787-9s.

While LCAL could not immediately be reached for comment, sources familiar with the situation say that the economic situation has "forced it to reduce" its commitment.

The lessor has gradually increased its orders for the type since 2005, and had opted for both Rolls-Royce Trent 1000 and General Electric GEnx engines for the twin-jets.

LCAL has previously identified Royal Jordanian Airlines as a customer for some of its GEnx-powered 787s.[/quote]
 http://www.flightglobal.com/articles/2009/02/05/322118/lessor-lcal-scraps-most-of-its-787-order.html

Im B787-Auftragsbestand sind ca. 150 Aufträge von Leasingfirmen enthalten. Die Aufträge sind zwar auch wichtig, haben aber sicher nur zweitrangige Bedeutung solang kein Leaingnehmer vorhanden ist. Bei den Verzögerungen (techn. Probleme und langsamer Produktionshochlauf) werden die Leasingfirmen wegen schlechter Preise und Bevorzugung von Direktkunden wahrscheinlich noch später bedient.

Bei den aktuell noch dazu gekommenen Finanz- und Wirtschaftsproblemen der Kreditgeber und Airlines werden auch Leasingfirmen ihre Perspektiven überdenken und machen Blütentraum begraben. Bei immer noch ca. 900 Aufträgen kann das Boeing nicht wirklich treffen, ausgenommen natürlich die ärgerliche Signalwirkung. Schlimmer sind da Stornierungen von Airlines. Da wird wohl auch noch was kommen.