Die A321F haben "nicht unsere profitabelsten Routen bedient" - das mag zwar stimmen, aber immerhin haben sie LHG Profit gebracht. Durch die Hauruck-Stilllegung von CityLine fallen jetzt aber nur Kosten an, die den Gewinn von Cargo schmälern.
Die CityLine-Aktion war u.a. darum in meinen Augen keine Glanzleistung des LH-Managements. Und wie die Kunden von Cargo darauf reagieren, dass man Frachtverbindungen von heute auf morgen eingestellt hat, wird sich noch zeigen. Begeistert werden sie nicht gewesen sein.

Von der Bahn lernen heisst siegen lernen - die haben auch erst die Gleise zu Kunden abgebaut und anschliessend die nachlassende Nachfrage bejammert.

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt: Nachlassende Exporte werden Kontinentaltransporte wieder interessanter machen.