Eine neue Organisationsstruktur bei LH….. oh weia, bitte nicht schon wieder!
Ein ManagerBeschäftigungsProgramm.

Was wir bräuchten, um den Flugbetrieb wieder einigermassen pünktlich und in der Produkt-Qualität angemessen darzustellen, wären:
mehr Techniker, mehr Piloten, mehr Flugbegleiter, mehr Bodenpersonal, bessere Ersatzteilbevorratung.

Und mehr Personal bei Cleaning und Catering und Loading.


Was garantiert nicht hilfreich ist, sind noch mehr Manager oder die "siebenundzwanzigste" Umstrukturierung.

@Queen-of-the-Skies: DANKE!

Eine neue Organisationsstruktur bei LH….. oh weia, bitte nicht schon wieder!
Ein ManagerBeschäftigungsProgramm.

Was wir bräuchten, um den Flugbetrieb wieder einigermassen pünktlich und in der Produkt-Qualität angemessen darzustellen, wären:
mehr Techniker, mehr Piloten, mehr Flugbegleiter, mehr Bodenpersonal, bessere Ersatzteilbevorratung.

Und mehr Personal bei Cleaning und Catering und Loading.


Was garantiert nicht hilfreich ist, sind noch mehr Manager oder die "siebenundzwanzigste" Umstrukturierung.


Wo steht denn was davon, dass es am Ende mehr Manager geben wird? Eigentlich die einzige quantitative Aussage zur Veränderung ist doch ein Abbau um einen Vorstandsposten (das muss doch hier eigentlich viele Freuen).

Ansonsten steht da nur, wie viele Mitarbeiter es betrifft und wo die derzeit angesiedelt sind, da steht aber nicht, dass man neue Mitarbeiter dafür einstellt.

typisch LH
mit mehr Kapitänen und Offizieren wird die Galeere schneller. Ruderer kosten nur Geld und wollen auch noch verpflegt werden.
Sie begreifen es einfach nicht. CS ist zuviel WIRTSCHAFTS- und zuwenig -INGENIEUR

Eine neue Organisationsstruktur bei LH….. oh weia, bitte nicht schon wieder!
Ein ManagerBeschäftigungsProgramm.

Was wir bräuchten, um den Flugbetrieb wieder einigermassen pünktlich und in der Produkt-Qualität angemessen darzustellen, wären:
mehr Techniker, mehr Piloten, mehr Flugbegleiter, mehr Bodenpersonal, bessere Ersatzteilbevorratung.

Und mehr Personal bei Cleaning und Catering und Loading.


Was garantiert nicht hilfreich ist, sind noch mehr Manager oder die "siebenundzwanzigste" Umstrukturierung.


Wo steht denn was davon, dass es am Ende mehr Manager geben wird? Eigentlich die einzige quantitative Aussage zur Veränderung ist doch ein Abbau um einen Vorstandsposten (das muss doch hier eigentlich viele Freuen).
Ansonsten steht da nur, wie viele Mitarbeiter es betrifft und wo die derzeit angesiedelt sind, da steht aber nicht, dass man neue Mitarbeiter dafür einstellt.
Vergessen Sie es. Das sind doch alternative Fakten und die will hier keiner hören. Selbst der original Bilanz Artikel gibt dazu nichts her. Ist wohl nur ALH Therapiestunde, geht vorbei.

Eine neue Organisationsstruktur bei LH….. oh weia, bitte nicht schon wieder!
Ein ManagerBeschäftigungsProgramm.

Was wir bräuchten, um den Flugbetrieb wieder einigermassen pünktlich und in der Produkt-Qualität angemessen darzustellen, wären:
mehr Techniker, mehr Piloten, mehr Flugbegleiter, mehr Bodenpersonal, bessere Ersatzteilbevorratung.

Und mehr Personal bei Cleaning und Catering und Loading.


Was garantiert nicht hilfreich ist, sind noch mehr Manager oder die "siebenundzwanzigste" Umstrukturierung.


Wo steht denn was davon, dass es am Ende mehr Manager geben wird? Eigentlich die einzige quantitative Aussage zur Veränderung ist doch ein Abbau um einen Vorstandsposten (das muss doch hier eigentlich viele Freuen).

Ansonsten steht da nur, wie viele Mitarbeiter es betrifft und wo die derzeit angesiedelt sind, da steht aber nicht, dass man neue Mitarbeiter dafür einstellt.

Die Kosten rücken jetzt wieder in den Fokus. Intern kommunizierte Zielsetzung für 2025 sind 20% weniger Führungskräfte bei wieder gleicher Unternehmensgröße wie 2019. Aber das passt hier natürlich nichts ins Weltbild der üblichen Schlaumeier.

Die Kosten rücken jetzt wieder in den Fokus. Intern kommunizierte Zielsetzung für 2025 sind 20% weniger Führungskräfte bei wieder gleicher Unternehmensgröße wie 2019. Aber das passt hier natürlich nichts ins Weltbild der üblichen Schlaumeier.
Das kommt davon, wenn man nicht hinhört wenn etwas kommuniziert wird und dann die interne Kommunikation schlecht bewertet. Weil man nicht hören will, was kommuniziert wird. Da haben es die GW leichter, da hört man gerne hin.
Mal sehen, was die GWs sagen, wenn das supernegative Q1 verkündet wird, weil die Kosten den Erträgen davonlaufen. Das war dann natürlich ein Management Versagen ;-)

Die Kosten rücken jetzt wieder in den Fokus. Intern kommunizierte Zielsetzung für 2025 sind 20% weniger Führungskräfte bei wieder gleicher Unternehmensgröße wie 2019. Aber das passt hier natürlich nichts ins Weltbild der üblichen Schlaumeier.
Das kommt davon, wenn man nicht hinhört wenn etwas kommuniziert wird und dann die interne Kommunikation schlecht bewertet. Weil man nicht hören will, was kommuniziert wird. Da haben es die GW leichter, da hört man gerne hin.
Mal sehen, was die GWs sagen, wenn das supernegative Q1 verkündet wird, weil die Kosten den Erträgen davonlaufen. Das war dann natürlich ein Management Versagen ;-)

Natürlich. So wie das Management ja auch grundsätzlich an allen Streiks schuld ist. Lese ich zumindest hier immer wieder.

Zum Thema Kosten bei LH:

Die kriegen jetzt nochmal einen richtigen Schub. Knapp 95% haben in der Verdi-Mitgliederbefragung die Schlichtungsempfehlung für den Boden angenommen. Bleibt nun abzuwarten, wo die Geschäftsführung die beträchtlichen zusätzlichen Kosten wieder reinholen kann. Beim Kunden eher nicht, das hat man schon kommuniziert (wer es denn hören wollte).

Auch für Verdi selbst hat sich die Taktik der Eskalation und der maßlosen Warnstreiks gelohnt. Es wird stolz von 2.450 neuen Mitgliedern im LH-Bodenbereich berichtet.

Dann ist ja jetzt alles bestens… bis zum nächsten Sparprogramm.

Die Kosten rücken jetzt wieder in den Fokus. Intern kommunizierte Zielsetzung für 2025 sind 20% weniger Führungskräfte bei wieder gleicher Unternehmensgröße wie 2019. Aber das passt hier natürlich nichts ins Weltbild der üblichen Schlaumeier.
Das kommt davon, wenn man nicht hinhört wenn etwas kommuniziert wird und dann die interne Kommunikation schlecht bewertet. Weil man nicht hören will, was kommuniziert wird. Da haben es die GW leichter, da hört man gerne hin.
Mal sehen, was die GWs sagen, wenn das supernegative Q1 verkündet wird, weil die Kosten den Erträgen davonlaufen. Das war dann natürlich ein Management Versagen ;-)

Q1 schon? Schlägt das meiste davon nicht jetzt eher ab Q2 voll durch?

Die Kosten rücken jetzt wieder in den Fokus. Intern kommunizierte Zielsetzung für 2025 sind 20% weniger Führungskräfte bei wieder gleicher Unternehmensgröße wie 2019. Aber das passt hier natürlich nichts ins Weltbild der üblichen Schlaumeier.
Das kommt davon, wenn man nicht hinhört wenn etwas kommuniziert wird und dann die interne Kommunikation schlecht bewertet. Weil man nicht hören will, was kommuniziert wird. Da haben es die GW leichter, da hört man gerne hin.
Mal sehen, was die GWs sagen, wenn das supernegative Q1 verkündet wird, weil die Kosten den Erträgen davonlaufen. Das war dann natürlich ein Management Versagen ;-)

Q1 schon? Schlägt das meiste davon nicht jetzt eher ab Q2 voll durch?
So war die Ansage. Q1 lief schlechter als erwartet. War etwas überrascht, das man dies so offen ausgesprochen hat, interne Medien, außerhalb der Berichtszyklen. Sonst hält man sich eher bedeckt wg Insiderinfomationen. Daher nehme ich an, das war keine Streikvermeidungsfinte. Warten wir’s ab.