Ich kann dieses Gejammer von CS nicht mehr hören. Die ständigen Wiederholungen machen es weder besser noch richtiger. Und langsam hört er sich an wie MOL.

Er soll einfach mal seine Hausaufgaben machen: Gutes Produkt, moderne Flieger, guter Service. klare Strategie und weniger Streit mit den Gewerkschaften. Andere Gesellschaften machen vor, wie das geht.

Ob nun 20 oder 30 EUR an staatlichen Gebühren- die Differenz hält keinen Kunden vom Fliegen ab. Der schlechte Ruf der Lufthansa und die schlechte Performance der Lh-Group schon.

Irgendwie schon lustig diese argumentativen Verrenkungen um Subventionen des Steuerzahlers für ein Geschäftsmodell zu bekommen, für das es offensichtlich keine genügend große Nachfrage gibt!

Zitat "In Paderborn ist die regionale Initiative "Skyhub PAD" gescheitert - hohe Kosten und zu geringe Nachfrage...". Ahha!

Und: als ob (siehe das angeführte Beispiel A320 Flug) € 32,00 p.P. jemanden abhalten würde einen wirklich notwendigen (geschäftlichen) Flug zu buchen.

Und bevor jetzt wieder kommt: 'Glauben Sie nicht das dies von den Verantwortlichen bei LH nicht durchgerechnet wurde?' Doch das glaube ich wohl,
nit dem Ergebnis: 'Mist, es gibt nicht genug Nachfrage, wir müssen sehen das wir unsere Gewinne aus öffentlichen Töpfen finanzieren, und wenn die Argumente noch so durchsichtig sind'.

In diesem Kontext: als Airline ist/wäre LH auf vielen der genannten Stecken ohne Wettbewerb - somit könnte Sie (Marktwirtschaft!) ihre Preise entsprechend so aufrufen, wie diese notwendig wären. Wenn, ja wenn eine entsprechende Nachfrage da wäre!

Ich würde vorschlagen, jedes Ticket muss von jedem WaldundWiesen Airport mit min 50 Euro subventioniert werden, den Gewinn kann die LH selbstverständlich behalten, sie trägt ja das "Risiko”.

So sieht Luftfahrt aus CS Brille aus.