Glaube ich nicht, es wird weitere Ã?lschocks geben.
Der private Luftverkehr wird zurück gehen, die
Bereitschaft Urlaubswilliger, mit dem Flugzeug zu
verreisen, wird stagnieren - aus Kostengründen.
Ich glaube, dass es hier um eine zweckgerichtete
positive Einschätzung geht. �berall klemmt es schon
fürchterlich, siehe die dicken Verluste in den USA. usw.!
Nö, glaube ich nicht, was dieser Bericht sagt!

Glaub ich schon, die Frage ist nur wo und in welchem Ausmaß. Zum wo ist nur zu sagen das allein Indien und China (fast 2,5 Mrd. Menschen) ein riesiges Potenzial haben. Dort wächst über die nächsten 10-20 Jahre eine Mittelschicht heran, die sich das Fliegen zwar nicht ständig aber doch immer öfter leisten kann. Bei europäischen und amerikanischem Nachfrageniveau würden dort ca. 6-8000 Flieger mehr benötigt. Aber eben nur bei einem Niveau voni Rohölpreisen deutlich unter 150 Dollar, jedes mehr hat nachfragehemmende Wirkungen. Auch im übrigen Asien sehe ich noch einem großen Nachholbedarf, in Europa ist eher ein verhaltenes Wachstum zu erwarten und Amerika wird stagnieren.

Die große Zeit des Billigfliegermodells ist vorbei. Nicht das diese Gesellschaften keine Geschäfte mehr machen, aber der Preisvorteil prozentual sinkt und bei hohen Kerosinpreisen sind Mallorca und zurück für 30 Euro auch als Lockpreis eben einfach nicht mehr drin.