Beitrag vom 05.11.2016 - 10:22 Uhr
"NASA will den gesamten Fluegen verbiegen"?
Zum verbiegen interessant! Vielleicht können verbogene Spezialisten den gesamten "Fluegen" wieder gerade biegen?
Beitrag vom 06.11.2016 - 10:10 Uhr
"Als nächster Schritt soll der Flügel mit einer synthetischen Haut belegt werden, deren Eigenschaften jenen von Federn ähneln."
d.h. die wollen kein Flugzeug sondern einen Vogel bauen?
Beitrag vom 06.11.2016 - 10:38 Uhr
Endlich kommt überhaupt mal wieder ein Artikel mit technischem statt ökonomischem Hintergrund in der Aero...
Es gab Zeiten, da ging es in der Berichterstattung zum Thema Luftfahrt fast nur um Innovation und Technik und nicht um den ganzen ökonomischen Mist, sprich wer sein Personal wie billig von A nach B fliegen lassen kann...
Heute stelle ich fest dass A) Technische Beiträge schon extrem selten geworden sund und B) den Kommentaren nach das Interesse an diesen Themen sehr beschränkt zu sein scheint...
Beitrag vom 06.11.2016 - 11:33 Uhr
Endlich kommt überhaupt mal wieder ein Artikel mit technischem statt ökonomischem Hintergrund in der Aero...
Es gab Zeiten, da ging es in der Berichterstattung zum Thema Luftfahrt fast nur um Innovation und Technik und nicht um den ganzen ökonomischen Mist, sprich wer sein Personal wie billig von A nach B fliegen lassen kann...
Heute stelle ich fest dass A) Technische Beiträge schon extrem selten geworden sund und B) den Kommentaren nach das Interesse an diesen Themen sehr beschränkt zu sein scheint...
Bravo EricM, Du sprichst mir aus meiner Seele. Die Technik bzw. Historie ist fast gänzlich unter dem Kommentartisch verkommen. Ich wünschte mir mehr sachliche Diskussionen um Themen um das ganze Flugzeug bzw. Luftfahrt herum, und nicht die kommerzielle Seite von Billigfliegern und Auslastung von Airports oder Streiks. Ob der biegsame Flügel überhaupt machbar ist für große Flieger like A350 etc., halte ich für sehr futuristisch bzw. nur bedingt machbar.
Beitrag vom 06.11.2016 - 20:15 Uhr
Viele technische Erungenschaften in der Luftfahrt galten als undenkbar, also warum soll es keinen biegsamen Flügel geben. Heute schön verbiegen sich die Tragflächen der 777, 787, 747-8, A350 etc. weit mehr, als man es sich vorstellen kann.
@Kate:
Genau DAS ist das Ziel, einen Flügel zu entwickeln, der sich wie die Flügel der Vögel verhält.
Hat ein Vogelflügel Klappen, Spoiler, Querruder...NEIN....Da möchten wir hin, denn diese Teile kosten Gewicht und Wartung.
Mit denn Verbundstoffen kann man vieles erreichen und der hier beschriebene Ansatz könnte der lang ersehnte, revolutionäre Schritt nach vorne sein.
Ich bin gespannt, ob der Erfolg eintritt.
electrical_dreams
Kate Austen