Wenn man sich die Strafen gegen ausländische Unternehmen in den USA anschaut ist dieser Abschluss nur als lächerlich zu bezeichnen. Kein Verantwortlicher von Boeing die die FAA bei der Zulassung vorsätzlich getäuscht haben sitzt hinter Gittern, die Abfindungssummen sind kein Vergleich zu Strafen wie bspw. gegen BP oder VW. Es lebe die Willkür und der Patriotismus.

Anders gesagt: Wer Flugzeuge 2025 noch sicher baut, ist nur zu geizig, Geld für erstklassige Anwälte auszugeben.

Boeing hat zwar offenbar alle Ingenieure mit Ahnung entlassen, aber die Anwälte mit den guten Verbindungen behalten. Das ist ab sofort ja offenbar auch eine Art, die Produktsicherheit nicht zu sehr auf die Bottom Line durchschlagen zu lassen...

Ja, natürlich; /s

Das war aber immer schon zu beobachten im Land der begrenzten Unmöglichkeiten. Als Südafrika gebeten hat Replika herstellen zu können im Kampf gegen HIV und weil man sich diktierten Preise der US Pharma Industrie nicht leisten könne, hat man eine Abfuhr bekommen mit Androhung von Sanktionen. Als dann einzelne Milzbrand Fälle in den Staaten aufgetaucht sind, musste auf Anordnung und Druck der damaligen amerikanischen Regierung Bayer das (teuer erforschte) Patent für das Gegenmittel aufgeben und man hat drüben munter selber produziert.

Unsere Medien sind auch nicht besser - oder was ist vom Jahr 2001 in Erinnerung geblieben? Die 3000 Toten aus dem World Trade Center oder die 3 Mio. Toten in Rwanda?

Aber ... diese Seite ist mir noch immer deutlich syympathischer als die anderen "starken" Staaten, denn dort dürfte man hierüber nicht diskutieren.

Hier möchte ich allen Billigfliegern noch einmal in Erinnerung rufen, die Grundstruktur der 737 wird selbst durch die zukünftigen Updates der MAX10 nicht wirklich sicherer.

Die MAX wird immer noch nach der Zulassung der Ur-737 gebaut. D.h., die Zelle und die Sitzhalterungen haben eine deutlich niedrigere Bruchlast als heutige Modelle (siehe dreigeteilte 737 nach runways excursions). Kleine Details wie powered doors bei modernen Jets, die sich auf Knopfdruck in jeder Lage öffnen. Siehe Abschuss von AHY8243. Der Jet liegt auf dem Kopf aber die Tür hat sich trotzdem geöffnet. Bei einer 737 muss die Flugbegleiterin die Tür aufwuchten.

Klar kann ich in einem Auto ohne Airbags fahren. Fährt genauso sicher wie die anderen, bis es kracht.

Anders gesagt: Wer Flugzeuge 2025 noch sicher baut, ist nur zu geizig, Geld für erstklassige Anwälte auszugeben.

Boeing hat zwar offenbar alle Ingenieure mit Ahnung entlassen, aber die Anwälte mit den guten Verbindungen behalten. Das ist ab sofort ja offenbar auch eine Art, die Produktsicherheit nicht zu sehr auf die Bottom Line durchschlagen zu lassen...

Ja, natürlich; /s
Das ist jetzt aber etwas arg einfach. Juristisch steckt da mehr dahinter.
Soweit ich das verstanden habe, ist das so gelaufen um Boeing auch weiter haftbar zu halten. Hätte es ein Urteil gegeben, wäre der Fall abgeschlossen. Dem öffentlichen Interesse ist Genüge getan, Boeing zahlt eine Strafe von 1,1Mrd, die Versorgunge der Angehörigen wurde erhöht. Das Gericht begründet es auch mit einem möglichen Freispruch durch eine Jury. So ist Boeing rechtlich nicht schuldig/unschuldig und damit ist der Weg frei für die privatrechtlichen Forderungen der Angehörigen der Opfer, die ja noch laufen. Zusätzlich zu den im Vergleich zugesagten Kompensationen.
Kann man mögen oder nicht, aber so ist das Recht.

Soweit ich das verstanden habe, ist das so gelaufen um Boeing auch weiter haftbar zu halten. Hätte es ein Urteil gegeben, wäre der Fall abgeschlossen. Dem öffentlichen Interesse ist Genüge getan, Boeing zahlt eine Strafe von 1,1Mrd, die Versorgunge der Angehörigen wurde erhöht. Das Gericht begründet es auch mit einem möglichen Freispruch durch eine Jury. So ist Boeing rechtlich nicht schuldig/unschuldig und damit ist der Weg frei für die privatrechtlichen Forderungen der Angehörigen der Opfer, die ja noch laufen. Zusätzlich zu den im Vergleich zugesagten Kompensationen.

Mit diesem Urteil wird im Prinzip jeder weitere Anspruch der Opfer gegenüber Boeing abgewendet. Der Richter hat sein Urteil damit begründet, dass das Justizministerium keine Ermittlungen gegen Boeing eingeleitet hat und er keine Ermittlungen starten darf.

Hier weiter unten in den Kommentaren wird das Urteil diskutiert:
 https://leehamnews.com/2025/11/05/despite-similarities-to-other-accidents-dont-draw-conclusions-in-ups-accident/#comments
"The federal judge in the fraud case against Boeing, "