Die B717 werden demzufolge wohl ausgeflottet werden und die bestehenden B73N passen ja gut ins Flottenportfolio von WN. Oder hat jemand schon andere Infos?

Ist sehr wahrscheinlich das sie in die Wüste geschickt werden. AirTran war ja schließlich der größte Betreiber der 717.

Naja, 81 717 einfach abstellen scheint etwas sehr viel zu sein.

Diverse Quellen melden, dass sie die Flotte behalten wollen, z.B.
 http://www.flightglobal.com/articles/2010/09/27/347858/southwest-plans-to-keep-airtrans-boeing-717-fleet.html

Die Frage ist eher: Wie lange werden sie die 717 behalten? Das wird eher eine Funktion der Laufzeit des Leasingvertrags sein, und dem möglichen Entgegenkommen des Leasinggebers. Ich glaube, der heißt im vorliegenden Fall Boeing Capital...

"[...]But he believes the 86 aircraft offer enough scale and says Southwest has the ability to incorporate the aircraft into its fleet cost effectively.[...]"

Wird noch spannend wie sie die dann warten. Das Prinzip mit nur einem A/C-Type ist dann wohl dahin.

Nun, sie haben jetzt schon zwei Familien mit drei Typen: 737-300/737-500 und die 737-700. Auch wenn die 737 NG eine Weiterentwicklung ist, sind die Unterschiede im Detail (Vorhaltung von Ersatzteilen) dann doch vorhanden. Und man überlegt, die 737-800 zu kaufen. Also nicht ganz so reinrassig, wie die Theorie vermuten lassen würde...

Es wird interessant sein, wie sich Southwest mittelfristig entscheiden. Gruss