Im Duden findet man als Synonym für "Sankt Nimmerlein" den auch Eintrag Boeing

Dann muss sich das Management Team der LH ja noch weitere Sparprogramme ausdenken. Jetzt lohnt sich ja schon fast eine eigenen Abteilung….

So wird das Standing der LH Airlines innerhalb der Gruppe weiter geschwächt und das ganz ohne Zutun der überteuerten Mitarbeiter.

Wurde deshalb vielleicht der eingemottete A380 nach Abu Dhabi geflogen?

Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass Emirates bereits im Februar verkündet hat, dass mit der 777-9 nicht vor 2027 gerechnet werden kann, während Lufthansa bis vor kurzem noch von 2026 ausgegangen ist.
Da hat Emirates entweder einen besseren Draht zu Boeing oder die besseren Fachleute an Bord, die die Lage besser einschätzen können.

Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass Emirates bereits im Februar verkündet hat, dass mit der 777-9 nicht vor 2027 gerechnet werden kann, während Lufthansa bis vor kurzem noch von 2026 ausgegangen ist.
Da hat Emirates entweder einen besseren Draht zu Boeing oder die besseren Fachleute an Bord, die die Lage besser einschätzen können.>

Vermutlich nicht. LH war Erstkunde und wird die ersten Flieger bekommen und ausnahmsweise mal nicht Emirates. Da LH mit Ende 2026 gerechnet hat, war es nur logisch, dass sich Emirates dann 2027 ausgerechnet hat.

Dieses ganze Zahlenbingo ist ohnehin sinnfrei. Die Flieger sind da, wenn sie da sind. Und nicht vor 2027 kann auch noch 2028 bedeuten. Keep cool.

Dann muss sich das Management Team der LH ja noch weitere Sparprogramme ausdenken.>

Wie immer sollen die dafür bezahlen, die Ihren Job machen und die, die es vergurkt haben, sind sich keiner Schuld bewusst. Wenn dann noch unfähige Dritte beteiligt sind und neben wenig Glück auch noch Pech dazu kommt, geht das so aus, wie jetzt.

Jetzt lohnt sich ja schon fast eine eigenen Abteilung….


Da sitzen schon ganze Abteilungen

So wird das Standing der LH Airlines innerhalb der Gruppe weiter geschwächt und das ganz ohne Zutun der überteuerten Mitarbeiter.


Das findet Spohr vermutlich überhaupt nicht so schlecht. Der Plan steht und seine Argumentation wird dadurch nur gestützt. Wenn man es nicht besser wüsste, könnte fast vermuten, die 777 Auslieferung würde LH seitig sabotiert...

Bin ja gespannt, ob dass kn den 2030ger Jahren mit den Ankündigungen zum ersten Termin so weitergeht. Vieleicht sollten sie zeitgleich den Nachfolger entwickeln.

Boeing - oder wie BWLer einen Weltkonzern zu Grunde richten.
Umzug von Seattle nach Chicago, um "näher am Kunden zu sein". Baut lieber so, dass Eure Flugzeuge irgendwann mal beim Kunden ankommen, und nicht, dass sie wie die MAX erstmal vom Himmel fallen.
Alle BWLer rausschmeisssen und nur zum Teil durch Buchhalter ersetzen, dafür 10 % mehr Ingenieure und Mechaniker einstellen - das ist die beste Sparmaßnahme, und das gilt nicht nur für Boeing! Spart die BWLer Gehälter und die Folgekosten ihres stets kurzsichtigen Handelns.

Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass Emirates bereits im Februar verkündet hat, dass mit der 777-9 nicht vor 2027 gerechnet werden kann, während Lufthansa bis vor kurzem noch von 2026 ausgegangen ist.
Da hat Emirates entweder einen besseren Draht zu Boeing oder die besseren Fachleute an Bord, die die Lage besser einschätzen können.>

Vermutlich nicht. LH war Erstkunde und wird die ersten Flieger bekommen und ausnahmsweise mal nicht Emirates. Da LH mit Ende 2026 gerechnet hat, war es nur logisch, dass sich Emirates dann 2027 ausgerechnet hat.

Dieses ganze Zahlenbingo ist ohnehin sinnfrei. Die Flieger sind da, wenn sie da sind. Und nicht vor 2027 kann auch noch 2028 bedeuten. Keep cool.

Unabhängig von der Erstkundenfrage, hat Emirates bereits im Februar vorausgesagt, dass überhaupt eine 777-9 in 2026 ausgeliefert wird.

 https://simpleflying.com/emirates-dubious-boeing-777x-by-2026/

Der A350-1000 wird noch vor der 777-9 bei Lufthansa fliegen.

Boeing - oder wie BWLer einen Weltkonzern zu Grunde richten.
Umzug von Seattle nach Chicago, um "näher am Kunden zu sein". Baut lieber so, dass Eure Flugzeuge irgendwann mal beim Kunden ankommen, und nicht, dass sie wie die MAX erstmal vom Himmel fallen.
Alle BWLer rausschmeisssen und nur zum Teil durch Buchhalter ersetzen, dafür 10 % mehr Ingenieure und Mechaniker einstellen - das ist die beste Sparmaßnahme, und das gilt nicht nur für Boeing! Spart die BWLer Gehälter und die Folgekosten ihres stets kurzsichtigen Handelns.

Mittlerweile ist man ja schon wieder umgezogen mit dem Headquarter, das ist ja jetzt in Arlington/ Virginia, Böse Zungen behaupten, dass man damit näher an Washington gerückt ist!

Boeing - oder wie BWLer einen Weltkonzern zu Grunde richten.
Umzug von Seattle nach Chicago, um "näher am Kunden zu sein". Baut lieber so, dass Eure Flugzeuge irgendwann mal beim Kunden ankommen, und nicht, dass sie wie die MAX erstmal vom Himmel fallen.
Alle BWLer rausschmeisssen und nur zum Teil durch Buchhalter ersetzen, dafür 10 % mehr Ingenieure und Mechaniker einstellen - das ist die beste Sparmaßnahme, und das gilt nicht nur für Boeing! Spart die BWLer Gehälter und die Folgekosten ihres stets kurzsichtigen Handelns.

Arbeiten bei Airbus und Embraer wirklich so viel mehr Ingenieure in verantwortlicher Position?

Das Hauptproblem ist meines Erachtens die fehlende Sicherheitskultur und der scheele Blick auf Regulierung. Was wir zu viel machen, machen die Amerikaner zu wenig, deswegen sind sie innovativer, fabrizieren aber auch mehr Mist.
Außerdem ist Boeing "too big to fail". Selbst ein hypothetischer sozialistischer Präsident Bernie Sanders hätte denen alles durchgehen lassen.

Mittlerweile ist man ja schon wieder umgezogen mit dem Headquarter, das ist ja jetzt in Arlington/ Virginia, Böse Zungen behaupten, dass man damit näher an Washington gerückt ist!

Das sind keine böse Zungen, denn es ging bei dem Umzug vor allem um die Nähe zum Pentagon. Das wurde von Boeing selbst, über dem damaligen CEO Dave Calhoun, offiziell so bestätigt.