Nach den beiden MCAS-Abstürzen der MAX war der damalige Boeing CEO auch schon von einem Senats-Ausschuss gegrillt worden.
Wie der Alaska- Door Plug und die Whistleblower(s) bei der 787 zeigen hat das ja wohl bei Boeing nicht so viel bewirkt.

Hatte mir das Hearing zu den MCAS Abstürzen damals in einem Stream angesehen.
Da sind einige Senatoren schon sehr deutlich geworden.
Die Wirkung war dann aber wohl leider überschaubar.