Ist total verständlich. Aber: warum erst jetzt und warum wechselt das Dokument die Sprache (erst deutsch dann englisch)?

(Ernst gemeinte) Frage: Auf welcher Grundlage kann eine Gewerkschaft festlegen, welche Verkehrsmittel für Dienstreisen genutzt werden?

Na ja wenn Ausflaggung da auch dazu gehört, dann müsste auch bald LH bzw Eurowings auf dieser Liste stehen....

Sollte mit dem Begriff "Schwarze Liste" eine (gedankliche) Verbindung zur "black list" der EU hergestellt werden, ist dies mehr als bedenklich. Hier muss die VC aufpassen sich nicht auf glattes juristische Terrain zu begeben. Alle oben aufgeführten Airlines handeln nach EU Recht und lassen ihre Flieger von der Lufthansa Technik warten. Die subjektive Empfindungen einer Gewerkschaft, die ihre Felle davon schwimmen sieht, ist verständlich. Allerdings interessiert es die Öffentlichkeit wohl kaum, mit wem die 10 VC Angestellten in Zukunft fliegen. Wahrscheinlich sind sie eh nie mit den oben aufgeführten geflogen, sonst würden sie etwas differenzierter urteilen.

Wenn Germania unter Punkt 6 (Anti-Gewerkschafts-Aktivitäten) fällt, müssten dort auch AB, LH, EW uvm. stehen.

@CaptainOveur: Meine Interpretation ist daß die Mitglieder des VC diese Liste befolgen sollten/müssen.Wahrscheinlich gäbe es VC intern Ärger falls nicht.

@hamxfw: Anti Gewerkschafts Aktivitäten würde ich meinen daß damit die Verhinderung der Gründung von Betriebsräten/Gewerkschaften gemeint ist.

Was versteht man unter Ausflaggung ?

"Wahrscheinlich sind sie eh nie mit den oben aufgeführten geflogen, sonst würden sie etwas differenzierter urteilen."

4UPilot, wieso sollte das etwas mit den Geschäftspraktiken dieser Airlines zu tun haben?

Oh je! Das wird die Ryan in die Knie zwingen! Hoffentlich bleibt genügend Zeit, um die Standards der Lufthansa zu übernehmen!
Übrigens gibt es in meinem Unternehmen auch "Listen nicht zu berücksichtigenden Lieferanten". LH gehört dazu. Warum? Marktgerechtes Preis-Leistungs-Verhältnis ist (insbesondere für Geschäftskunden) nicht im Angebot und das Wort "Kundenorientierung" kennt man nur von Flyern.

Sollte mit dem Begriff "Schwarze Liste" eine (gedankliche) Verbindung zur "black list" der EU hergestellt werden, ist dies mehr als bedenklich. Hier muss die VC aufpassen sich nicht auf glattes juristische Terrain zu begeben.

Die VC benutzt hier in keinem Fall den Begriff "schwarze Liste", das kommt eher von der aero.de Redaktion. Die VC benutzt eher den Begriff des "Social Barometers".

Alle oben aufgeführten Airlines handeln nach EU Recht und lassen ihre Flieger von der Lufthansa Technik warten. Die subjektive Empfindungen einer Gewerkschaft, die ihre Felle davon schwimmen sieht, ist verständlich. Allerdings interessiert es die Öffentlichkeit wohl kaum, mit wem die 10 VC Angestellten in Zukunft fliegen. Wahrscheinlich sind sie eh nie mit den oben aufgeführten geflogen, sonst würden sie etwas differenzierter urteilen.

Das hat mit subjektivem Empfinden nichts zu tun. Dass es solche Praktiken gibt, ist kein Geheimnis.

Dieser Beitrag wurde am 12.11.2015 12:17 Uhr bearbeitet.

Wird diese Regelung auch dann eingehalten, wenn die VC am Streiken ist?

Ich verstehe auch nicht, wieso AB gerade unter Punkt 6 stehen sollte hamxfw

Da haben die infantilen Mützchenträger mal wieder eine richtige Bombe gezündet. Die Situation ist eher umgekehrt. Keine die genannten Linien würde VC Mitglieder neu einstellen.

Naja, woher wollen diese Airlines wissen, dass jemand bei der VC ist ;) Zumal die VC ja nicht zuständig ist, für ausländische Airlines

@sf260
Es gibt immer einen, der einen kennt. In meiner Branche ist das so.

Es ist mehr als ernüchternd, wenn man hier am Ende eines Tages beim Lesen feststellen muss, dass etwa die Hälfte der Schreiber intellektuell ganz offensichtlich nicht in der Lage ist, den Inhalt des VC-Vorstosses überhaupt nur zu verstehen oder über ein Maß an Verdrängungsfähigkeit verfügt, dass man verzweifeln möchte.