Die Verbindung Lübeck - München hat das gleiche Schicksal getroffen. Kein Bedarf, zu hohe Kosten. Macht die Landratswiesen endlich dicht.

Die Verbindung Lübeck - München hat das gleiche Schicksal getroffen. Kein Bedarf, zu hohe Kosten.
Aber wieso, das ist doch das Flugzeug, was sich hier Viele wünschen? Das klappt auch nicht? Obwohl hier die vermeintlichen Kunden in Vorleistung gegangen sind?
Vielleicht gibt es einfach Strecken, die sich nicht rechnen, wie BRE, DRS oder LEJ nach FRA. Wenn man 700Mio Verlust auf der Kurzstrecke macht, dann fliegt einfach alles raus, was Geld kostet und keines verdient und somit entbehrlich ist. Am Ende sind es die Zahlen.

... dann fliegt einfach alles raus, was Geld kostet und keines verdient und somit entbehrlich ist. Am Ende sind es die Zahlen.

Grundsätzlich richtig, aber ganz so einfach ist es dann doch nicht mit der Entbehrlichkeit.
Auch der defizitär beförderte Passagier leistet einen Deckungsbeitrag.
Auch die defizitäre Verbindung leistet einen Deckungsbeitrag.
Stellt man eine Verbindung ein, fehlt womöglich genau der Grenzpassagier, der als Umsteiger eine andere Verbindung erst profitabel gemacht hätte.
Die Kette ließe sich beliebig fortsetzen...
Im Grenzbereich braucht man, wenn alles mit allem zusammenhängt, schon ziemlich gute Instrumente, um das genau messen zu können.

... Stellt man eine Verbindung ein, fehlt womöglich genau der Grenzpassagier, der als Umsteiger eine andere Verbindung erst profitabel gemacht hätte ...

Und Sie meinen, die Verantwortlichen bei LH würden genau das nicht berücksichtigen, also blind alles kürzen was auf den ersten Blick eun Minus zeigt?
Ich persönlich glaube _das_ nicht ...

Die Verbindung Lübeck - München hat das gleiche Schicksal getroffen. Kein Bedarf, zu hohe Kosten.
Aber wieso, das ist doch das Flugzeug, was sich hier Viele wünschen? Das klappt auch nicht? Obwohl hier die vermeintlichen Kunden in Vorleistung gegangen sind?

Da steht (noch) "Macht die Landratswiesen endlich dicht.", nicht: legt die Flieger still!

Vielleicht gibt es einfach Strecken, die sich nicht rechnen, wie BRE, DRS oder LEJ nach FRA. Wenn man 700Mio Verlust auf der Kurzstrecke macht, dann fliegt einfach alles raus, was Geld kostet und keines verdient und somit entbehrlich ist. Am Ende sind es die Zahlen.

Eben, und die machen auch weitere - immer wieder geforderte - Subventionssenkungen, auf Kosten der Allgemeinheit, nicht rentabel !
Einfache Marktwirtschaft: wo keine Nachfrage, da braucht es auch kein Angebot.
Schön das Sie das endlich akzeptieren.