HB-IOC ist der älteste A321 der Swiss Flotte. Das Flugzeug wurde im März 1995 ausgeliefert. Ob die Reparatur noch lohnt wird sich zeigen...

A321 soll früheren Angaben zufolge wegen seiner Länge besonders für Tailstrike gefährdet sein. Da könnte ein zusätzlicher Schutz eigentlich nicht schaden. Eigentlich müßte sich so ein Schaden in gewissen Grenzen. Die Reparatur mag zwar langwierig sein aber nicht so fürchterlich teuer.

In Australien ist doch mal eine A340-500 massiv beim Start beschädigt worden weil sich ein Pilot im Gewicht erheblich vertan hat. Die wurde auch repariert.