Der Flug ist nicht "in ein Unwetter geraten", sondern von den auch in anderer Beziehung überforderten SFO und FO dort hineingeflogen worden - aktiv, während der mutmaßlich schon vor dem Flug übermüdete Kapitän bei seiner Operndiva war oder lag. Und über welches Ausbildungsniveau reden wir eigentlich, wenn beide FOs am Knüppel reissen und glauben, dass man einen A330 in Reiseflughöhe mit 15° pitch fliegen kann, auch wenn es das "airspeed unreliable"_Verfahren so vorsieht - nach dem Abheben in geringer Höhe. Wieder viel auswendig gelernt und wenig begriffen. Ob man sich bei Aibus vorgestellt hat, dass solche Koryphäen die Flieger in die Hand bekommen. Aber man ist ja selbst schuld. Zitat Berbard Ziegler. "Se Pailöt nied not do anniesing, ewerising is fulli otomätik!"