Was soll das sein?
Es gibt sehr leichte und sehr leistungsfähige und sehr skalierbare Elektromotoren (z.B. von Yasa) - die kann man jetzt für ein Flugzeug passend machen.

Jetzt fragt sich noch welche Brennstoffzelle dazu passt.

Was soll das sein?
Es gibt sehr leichte und sehr leistungsfähige und sehr skalierbare Elektromotoren (z.B. von Yasa) - die kann man jetzt für ein Flugzeug passend machen.

Jetzt fragt sich noch welche Brennstoffzelle dazu passt.

Es geht nicht um zu schwere Motoren, sondern zu schwere Batterien.

Elektromotoren sind bereits vorhanden, richtig. Eine vom Gewicht her tolerierbare Kombination aus Wasserstoff-Tank und Brennstoffzelle, die den Strom erzeugt, jedoch nicht.

Jedoch:
Die Abgase herkömmlicher Flugzeugtriebwerke sind besonders klimaschädlich, da Düsenjets in großer Höhe fliegen

Wasserdampf als Verbrennungsprodukt einer Brennstoffzelle ist in großen Höhen ebenfalls Klimawirksam, tatsächlich werden 2/3 der Klimawirkung von fossil angetriebenen Flugzeugen im Reiseflug durch den auch bei normaler Verbrennung von Kerosin in geringer Menge anfallenden Wasserdampf erzeugt.

Ob jetzt nur Wasserdampf, dafür in größerer Menge, einen geringere Klimawirkung hat, müsste man sehen. Zumindest wird kein CO2 produziert, falls der Wasserstoff CO2-frei erzeugt wurde.