Was hat denn bitte das eine mit dem anderen zu tun? �ffentliche Einrichtungen velangen für Leistungen ohne einen Markt (zu speziell) eine offene Kalkulation, sprich Kosten plus "angemessenem" Zuschlag, was auch immer das im Einzelfall bedeutet.

Meintest du, dass sie mit der Airline ihren Fixkostenblock nach oben treiben und deshalb den Auftrag bekommen? Nicht ganz nachvollziehbar.

:roll: Ich weiß nicht warum Du Dich angegriffen fühlst, das machen hunderte ja sogar tausende andere Firmen auch so, also eigentlich Standard Cleverness. :wink:

Um Details kritisieren zu können müsste man die ganzen Umstände kennen. :roll:

Gewinn = Erlöse minus Kosten; Gewinnmarge = Gewinn/ Erlöse.
Bei einer Cost Plus Gesellschaft ist die Gewinnmarge festgelegt. Erreicht wird das durch variable Erlöse im Vergleich zu den tatsächlichen oparativen Kosten. An AeroLogic sind 2 Firmen beteiligt. Man denke sich den Rest. Nix mit Abschreibungen........

:roll: Ist AeroLogic Steuerbefreit ?

Gewinn und Marge ist das Selbe! Die "Gewinnmarge" nennt man Umsatzrendite!

Wer sagt, dass der Laden eine "Cost Plus"-Gesellschaft ist? Die einzige Steuerbefreiung ist die auf Kerosin, das gilt aber für alle gewerblichen Operator.

Na dann wird man die Investitionen auch abschreiben können, oder nicht ? :wink:

Natürlich, ansonsten müsste man Steuern auf die Tilgungssumme der Kredite bezahlen:

Umsatz - Betriebskosten - Kreditzinsen - Abschreibung (als genauer Gegenwert der Tilgung, wenn zeitgleich).

In der Theorie sollen dieses Abschreibungsgegenwerte (Umsatz, der nicht als Gewinn ausgewiesen wird) für eine Ersatzinvestition gespart werden, unabhängig von Eigen- oder Fremdfinanzierung.

:roll: Also das meinte ich doch, man muss das Konzept kennen nach dem so eine gemeinschaftlich Zusammenarbeit ausgearbeitet wird, vorher ist alles Spekulation.

[quote]Wer sagt, dass der Laden eine "Cost Plus"-Gesellschaft ist?[/quote]
Unter anderem ich. Weil es so ist, ob Du´s glaubst oder nicht. Und die laufenden Kosten zur Erbringung der Gewinnmarge (auch dieser Begriff zur Beschreibung der entsprechenden Rendite ist entgegen anderer Dickköpfe durchaus gebräuchlich) sind keine Investitionen, die sich im Finanzergebnis abbilden und abschreibbar sind, sondern bilden sich (zumindest bei der einen Mutter) im sog. "ACMI" bzw. in Charterkosten ab.

Das ist doch kein Wet-Lease für LH Cargo, sondern eine eigene Gesellschaft. Also außer dem anteiligen Gewinn (hoffentlich) keine Auswirkungen auf das Finanzergebnis.

Das ist doch mal eine Pressemeldung, wie man sie sich wünscht:
 http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080128d_nr.html

-Leasinggeber ist die DVB Bank AG, eine Tochter der Genossenschaftsbank (Wikipedia)
-Der frühe Liefertermin ergibt sich aus zurückgegebenen Slots
-Lufthansa Cargo nutzt die Kapazität nur am Wochenende, DHL unter der Woche

Danke Boeing!