da sieht man mal was passiert,wenn ryanair an einem größeren Flughafen anfangen will,einen der nicht subventioniert wird und an dem man volle entgelte bezahlen muss!

Die Konsolidierung zeigt immer mehr ihre Auswirkungen. Nämlich, dass nicht allein die Airlines hiervon betroffen sind, sondern genauso die Airports umdenken müssen.

Ryanairs Interesse an Malpensa ist zwar berechtigt, zumal Orio al Serio ja nicht grad unmittelbar neben Mailands liegt (wie weit ist den Malpensa von der Stadt entfernt?), aber ohne grundlegende Umstrukturierungen in Malpensa wäre eine Umstationierung bzw. zusätzliche Stationierung der FR in Mailand nicht möglich.

Mich wunderts trotzdem, dass AZ ankündigte, Malpensa als Hub aufzugeben bzw. sich dort stark einzuschränken, da ich der Meinung bin, Malpensa ist besser aufgestellt als Fiumicino in Rom. Vor allem, was auch das Einzugsgebiet von Mailand betrifft, sehe ich hier Malpensa klar im Vorteil.

mal wieder ein klassischer O'Leary.....

Endlich mal ein Airport der dem Diktat des Kapitals wiederspricht.

An der Ryanair kann ein Flughafen nichts verdienen, Malpensa hat sich also sehr Gedanken über die eigenen Bilanz gemacht.