Ich verstehe all' die Aufregung um ein neues Tarifsystem bei der TUIfly nicht. Jeder, der mehr will, kann dies auch bekommen - muss halt einfach dafür bezahlen. Und von wegen Zwei-Klasssen-Gesellschaft. Was ist denn bei LH? Da gibt es an Bord drei verschiedene Klassen gibt - übrigens seit Jahr und Tag. Wer mehr möchte und bereit das zu zahlen, kann das auch bekommen.

Ich beziehe das jetzt mal auf die TUIfly. TUIfly ist ein reines Transportunternehmen der TUI. Buche ich also einen Pauschalurlaub bei der Billigmarke von TUI, muß ich mir diverse Sachen dazu buchen und extra bezahlen. Habe ich aber das Glück und der gebuchte Pauschalurlaub der TUI wird durch eine andere Fluggesellschaft durchgeführt bekomme ich, für den gleichen Preis, alles wie gehabt.

Ergo zwei Klassengesellschaft. Wäre also blöd bei TUI zu buchen. Dann lieber gleich einen Reiseveranstalter der andere Airlines unter Vertrag hat. Die sind auch meistens noch günstiger als der "prämium" Veranstalter TUI.

Aber ist schon interessant wie aus einer renommierten Fluggesellschaft ein Low Cost wird. dachte mit dem abstoßen der HLX wollte man sich zu diesem Marktsegment hin abgrenzen.

Wenn ich nur einen Flug buche, dann kann ich mir meine Fluggesellschaft aussuchen und kenne deren Beförderungsbedingungen. Das ist hier der "kleine" Unterschied

@Flugzeugschrauber

Da hast du recht. Die TUIfly ist das Transportunternehmen der TUI. Und wenn ich bei TUI buche, kann es auch durchaus sein, dass ich bei der Konkurrenz mitfliege. Aber was an MEHR bekomme ich denn da. Eine Butterstulle und was zu trinken. Meine Güte, ist es das wirklich wert. Ich steige in den Flieger um von A nach B zu kommen. Und das in erster Linie sicher.

Fahre mal mit der Bahn zu Beispiel von Frankfurt nach München. Was bekommst du denn da an Verpflegung? Nix - genau! Und was kostet die Fahrt: 79 EUR aufwärts oneway!!!

Im Flugzeug erwartet man sowas halt noch.

Es ist sicher auch das Gefuehl etwas "abgenommen" zu bekommen. Wuerde es umgekehrt gemacht indem man einen Preisnachlass bekommt, wenn man auf die Bordverpflegung oder die Reservierung verzichtet, dann saehe die Reaktion sicher anders aus, aber fuer weniger das Gleiche oder mehr zu zahlen veraergert.
Ausserdem sehe ich die vermeintliche Einsparung eher kritisch. Der Aufwand die verschiedenen Kundengruppen entsprechend zu "verwalten" steigt auch und das zahlt wiederum jeder im Grund- oder Aufpreis mit.
Besonders ungluecklich ist auch, dass besonders die Golfairlines bei gleichen oder niedigeren Preisen genau diese "Wohlfuehlservices" staendig ausbauen und verbessern.

Ich versteh die Aufregung nicht - viele 'nahmhafte' Airlines verlangen Geld für eine Sitzplatz-Reservierung. Weshalb ist das bei der LH nun so schlimm? Wie wär die Situation denn, wenn umgekehrt vorgegangen wäre - also diejenigen einen Rabatt bekommen, die auf die Sitzplatzreservierung verzichten? Situation dieselbe, aber alle würden klatschen!

@Flugzeugschrauber

Da hast du recht. Die TUIfly ist das Transportunternehmen der TUI. Und wenn ich bei TUI buche, kann es auch durchaus sein, dass ich bei der Konkurrenz mitfliege. Aber was an MEHR bekomme ich denn da. Eine Butterstulle und was zu trinken. Meine Güte, ist es das wirklich wert.

@kubus, wenn es nur die "Butterstulle" und das Getränk wäre würde ich dir ja recht geben. Aber es geht um die Gebühren für das Gepäck. Bei allen anderen Airline, wo TUI mit fliegt habe ich 20 Kg pro Person frei. TUIfly plant aber nur 15 Kg. Wird man nun auf TUIfly gebucht, zahlt man zur Zeit für ein Paket von 5Kg satte 35 € über Internet gebucht, am Airport sogar 50€ pro Strecke. Macht bei zwei Personen hin und zurück schlappe 140€ mehr, wenn ich das "Glück" habe, als Pauschalurlauber der TUI auf TUIfly gebucht zu werden.

Habe ich aber das "Pech" als TUI Kunde auf eine andere Airline gebucht zu werden, spare ich diese zusätzlichen 140€ und das ist schon eine Hausnummer. Dafür fliege ich mit GWI inklusive 20 kg Gepäck einmal nach London und zurück.

Bei Tui buchen sehr konservative Gäste und die werden sich selbst wegen Kleinigkeiten aufregen.
Bin gespannt wie lange man das durchhält, bevor sie auf die Nase fallen. Die Zeit wird es sicherlich zeigen, wobei
schlussendlich wieder die Angestellten der Airline das ausbaden müssen, was die Führung ihnen eingebrockt hat.