Die Flotte würde sich perfekt ergänzen
Jumbolinos/A319/330 und 737

Wer hätte damit gerechnet...? Brussels wäre ja eine super Ergänzung, denn die haben traditionell viele interessante Ziele in Afrika. Wäre aber vielleicht nicht so toll für den Flughafen Düsseldorf...

@Sven: Ob die Flotten zusammenpassen oder nicht ist bei solchen Deals wirklich extrem nebensächlich... Streckennetze, Kundenstrukturen, Tarifverträge und -konditionen usw. stehen erstmal im Vordergrund. Außerdem liegt der erste Quickwin wohl eher im Konsolidierungspotential bei Management- und Support-Funktionen. Die operativen Bereiche gestalten sich aufgrund unterschiedlicher gesetzlicher´, tariflicher und gewerkschaftlicher Basis eh erst einmal schwieriger, insofern dauert es damit eher länger. Und da hängt natürlich auch im besonderen die Flotte dran.

Ein Eigentümer von Brussels Airlines ist Virgin/Branson. Ist das ein mögliches Kompensationsgeschäft für Virgin Atlantic?

>>Ist das ein mögliches Kompensationsgeschäft für Virgin Atlantic?

Meinst Du mit mit Blick auf die bmi-Übernahme der LH? Denke ich eher nicht; aber BA will sich mit OpenSkies auch in Brüssel ansiedeln. Brussels ist ein strategisch wichtiger Zubringer an das Drehkreuz, den die Lufthansa kontrollieren möchte.