Lufthansa hat dazu einen Liefervertrag mit Shell über 1,8 Millionen Tonnen für den Zeitraum 2024 bis 2031 abgeschlossen.

1,8 Mio t jährlich oder gestreckt über 7 Jahre?

Lufthansa hat dazu einen Liefervertrag mit Shell über 1,8 Millionen Tonnen für den Zeitraum 2024 bis 2031 abgeschlossen.

1,8 Mio t jährlich oder gestreckt über 7 Jahre?
Gesamtlieferungen über die Laufzeit

Gab es nicht eine (freiwillige) Verpflichtung der Airlines klimaneutral zu wachsen? Dann würde man über dieses Programm vermutlich nur diese Verpflichtung finanzieren. Ich glaube nicht, dass das "on top" zu sehen ist. Wenn ich dann auch noch bedenke, dass man bei z.B. Atmosfair die Spende von der Steuer absetzen kann, dann kann man dort fürs gleiche Geld auch mehr Spenden.
Klingt nicht sooo toll. Ein bisschen so wie der grüne Strom bei Mischstromanbietern.

Wem wird das zusätzliche Geld denn zugeschoben?

Lufthansa hat dazu einen Liefervertrag mit Shell über 1,8 Millionen Tonnen für den Zeitraum 2024 bis 2031 abgeschlossen.

1,8 Mio t jährlich oder gestreckt über 7 Jahre?
Gesamtlieferungen über die Laufzeit

Danke, also 250.000t/Jahr
Der Anteil an 11 Mio t jährlichem Verbrauch (2019) liegt dann bei etwa 2,4%.
Damit reicht diese Versorgung nur dann aus um auch nur die von der EU ohnehin bereits vorgeschriebenen 3% zu erreichen, wenn LH den Flugbetrieb um ca. 15% zusammenstreicht.

Sieht tatsächlich so aus, als wollte sich die LH die Einhaltung der EU Vorgaben selektiv von entsprechend geneigten Passagieren zusätzlich bezahlen lassen.
Das scheint mir aus Umweltsicht nicht sinnvoll zu sein, da damit "die grünen Spinner" die Mehrkosten alleine tragen und das Fliegen für die Masse gerade nicht teurer wird.

Damit geht jede Lenkungswirkung gegen null, was ja eigentlich nicht der Effekt dieser Regelung sein sollte.
Gar nicht mal ungeschickt gemacht von der LH :)


Dieser Beitrag wurde am 03.08.2022 12:19 Uhr bearbeitet.