:D

Die MSN011 ist heute 17.6.08 um 19:30 Uhr schon wieder in der Luft gewesen.

Sieht toll aus so von unten mit dem Schriftzug EMIRATES. :D

Cool es geht also voran.

Gruß

777 kann apu crossbleedstart, ziemlich geniale Idee :idea:
747 hat auch schon 2 Generatoren an ihrer Apu, kann man in der Luft aber gar nicht nehmen - braucht man auch nicht 8)

Hallo SDFlight, ich habe noch eine "topic-Grenzfrage", wenn Du erlaubst.

Könnte im Falle eines Total-TW-Ausfalls der Abgasstrahl der APU (wenn dieser horizontal
verliefe) helfen, wenigstens die Gleitzahl zu verbessern? Ausreichend Höhe in dirchterer Luft und sparater Kerosinvorrat im Heck vorausgesetzt.

Die Frage ist zwar ziemlich hypothetisch, und Du sagst ja auch, daß die Wahrscheinlichkeit
1 zu werweißwas ist, aber es interessiert mich halt.

mfg n

@Nok,

die Frage kannst Du Dir eigentlich auch selber beantworten. :wink:

Die APU hat zwar den Abgasstrom nach hinten hinaus, aber dafür muss auch wieder eine andere Klappe geöffnet werden, nämlich für die Ansaugluft, und das hebt das minimale wieder auf was dieser Abgasstrom erzeugt.

Die APU wird über die normalen Tanks versorgt, ich glaube das man noch nicht mal einen Puffer im Heck verbaut hat.

Interessanter währe mal zu erfahren wie die Segeleigenschaften des A380 sind, und ob man dies schon ausgetestet hat wie viel da zu schaffen ist. :D

Gruß

Moin,

@SDFlight, 8000ft da kommen aber die Piloten bestimmt ins Schwitzen gell. :D

Ich habe da nochmal eine andere Frage:

Soweit meine Informationen gehen kann man die RAT wenn die dann mal ausgefahren ist, "nur" manuell wieder in den Schacht bekommen, stimmt das ?

Vielen Dank für die Infos

Gruß

@SDFlight. Danke! mfg n

Danke SDFlight,

die Frage hat sich mir gestellt wenn ein GoArount durchgeführt werden muss, die RAT ja draußen bleibt zwangsweise, stört ja auch nicht.

Das ganze natürlich bei einem Testflug, nicht im Notfall. :wink:

Gruß