Nützt die Chance! Eine zweite wird es so schnell nicht geben!

Da ist sie ja, die Mär vom baldigen Untergang des Abendlandes.

Hallo Viri,

Ich möchte lediglich verstehen, warum genau die Gelegenheit/Verhandlungsposition gut ist, bei sich abschwächenden betrieblichen & wirtschaftlichen Konstellationen und in geopolitisch komplexen Zeiten.

Können Sie dazu auch etwas sagen?

 https://www.aero.de/news-42079/Luftfracht-Kapazitaeten-nach-Fernost-werden-knapp.html

Ich weiß nicht, wo Sie darauf kommen können, dass sich für die Luftfahrtbranche irgendwas abschwächt? Wenn überhaupt, geht es jetzt erst so richtig ab. Aktuell sind wir noch im Boom, die Verfügbarkeiten in der Luftfahrt knapp. Durch die Sanktionen sind die russischen Konkurrenten sogar erst mal aus dem Spiel (Air Bridge Cargo fällt mir da spontan ein), was die Kapazitäten noch mehr verknappt und die Preise noch mehr anschnellen lässt.

In der Luftfahrtbranche lebt man permanent in geopolitisch komplexen Zeiten. Aerologic gibt es seit 2004. Wie viele Krisen, Kriege und Krankheiten haben den Globus seitdem heimgesucht? Und trotzdem war man seither erfolgreich. Insbesondere jetzt, wo Wachstum von LCAG zu AL verschoben wird, ist die Gelegenheit kaum besser, um Tarifverträge durchzusetzen.

Ich kann nicht für die ganze Luftfrachtbranche sprechen, aber wenn Frachtmengen signifikant sinken (beispielhaft seit 3 Monaten um XX%), Treibstoffverbrauch durch längere Routings um 25-30% steigen, Personalkosten damit auch um X%, der Kerosinpreis um 40-50%...ist dann der jetzige Zeitpunkt nicht ungünstig bzw. sogar taktisch unklug? Jeder normale Unternehmer (von mir aus auch LH-Manager), würde doch da erstmal auf Sicht fahren wollen?!

Na da steckt die Antwort ja schon mit drin! Unternehmer, und demtentsprechend (nachhaltiges!) Unternehmerdenken bei LH wäre schön, gibt es dort seit Jahrzehnten nicht mehr. Dafür selbsternannte "Top"-Manager, die gerne bis zur nächsten Laterne denken und entscheiden. Und, zur Not kann man die Laterne dann nach Belieben verschieben.....

Haben Sie den verlinkten Artikel gelesen? Wer spricht hier von sinkenden Frachtmengen??


Ja habe ich, dort steht nur 10% weniger Kapazität, keine Angabe über Mengen. Ich kann hier leider auch nicht weiter ins Detail gehen. Ich respektiere auch Ihren Ansatz, die kurz- und mittelfristigen Kostenerhöhungen 1:1 an Kunden weiterzugeben. Dennoch empfinde ich den Zeitpunkt als ungünstig. Nach Ihrer Sichtweise gibt es ja keinen Günstigeren;-)


Sie brauchen nicht offiziell zugeben, dass sie bei AL im Office arbeiten. Sie werden über dieses Forum eine Tarifierung nicht verhindern. Es wird nun so lange gestreikt, bis die AL TK gehört wird. Einen "passenden" Zeitpunkt für Streik/Forderungen, wird es aus Sicht des Arbeitgebers niemals geben. Es ist jedoch immer wieder erstaunlich, wie schlecht man das eigene Unternehmen darstellen kann, wenn es um Verbesserung der Arbeitnehmerposition geht.

Vielleicht sollte sich die VC nicht so lange Zeit lassen mit der Tarifierung neuer AOCs. Erst bei auftretender Gefahr für LH Piloten ist es mittlerweile zu spät.

Eventuell wäre es sogar mal anders Zeit, dass nicht mehr die VC in Deutschland dominiert. Verdi etc. sind ganz klar KEINE Optionen.

Schon erstaunlich wie gering die Solidarität innerhalb der Firma zu den Geringverdienern innerhalb der Berufsgruppe ist. Wenn man sich die Gehälter der zweiten und ersten Offiziere anschaut dann aber gute Nacht.

Kein Wunder kommt es hier ständig zum Massenexodus sobald sich der Markt etwas öffnet.

Sie brauchen nicht offiziell zugeben, dass sie bei AL im Office arbeiten.

Naheliegende, aber leider nicht zutreffende Interpretation ihrerseits;-)
Sie haben auch "den passenden Zeitpunkt" fehlinterpretiert. Ich meinte dies nicht aus Sicht eines Arbeitgebers, sondern eines Arbeitnehmers. Gibt es für diesen auch niemals einen "Passenden"?

Sie brauchen nicht offiziell zugeben, dass sie bei AL im Office arbeiten.

Naheliegende, aber leider nicht zutreffende Interpretation ihrerseits;-)
Sie haben auch "den passenden Zeitpunkt" fehlinterpretiert. Ich meinte dies nicht aus Sicht eines Arbeitgebers, sondern eines Arbeitnehmers. Gibt es für diesen auch niemals einen "Passenden"?

Natürlich gibt es den. Genau jetzt.