Werden die dann verleast oder stehen die an div. Flughäfen rum?

Der Großteil der Flugzeuge soll an Air Berlin vermietet werden!

Verkauft Ryanair seine alten Flieger nach Alter oder nach Flugstunden an Varig? Wenn es nach Flugstunden geht nimmt man wohl zuerst mal die zu verkaufenden Maschinen aus der Rotation, ansonsten vermutlich die neusten.

Oder ist es eine rotierende Stilllegung? Jeder Flieger mal für eine Woche?

Moin,

mich würde interessieren "wie dass in das Konzept passt"

da hat man sich wohl doch dann etwas überschätzt oder, gehen die jetzt in die Wartung ?

Gruß

Stilllegen macht nur bei den alten bereits abgeschriebenen Fliegern Sinn, denn Leasingraten sind immer fällig, auch wenn der Flieger nur rumsteht.
Man kann Mr. O´Leary nur wünschen,daß ihm ein paar Flieger schon gehören -sprich abgeschrieben sind.
Nehm aber an, er kann besser rechnen als Hunold!

[quote]Der Großteil der Flugzeuge soll an Air Berlin vermietet werden![/quote]

:lol: Ja, schon klar - als wenn AB im Winter zusätzliche Kapazitäten benötigen würde?!

Werden Flugzeuge nach Flugstunden abgeschrieben? Meines Wissens ist das Alter die Bezugsgröße.

Also Jungs, wer lesen kann ist klar im Vorteil. FR will 20 Flugzeuge über den Winterflugplan stilllegen. D.h. zum Sommerflugplan 2009 werden die alle wieder gebraucht. Also wird FR versuchen die Maschinen über den Winter zu verleasen, nicht mehr und nicht weniger. Ist aber bei den meisten Airlines so das im Winter weniger Flugzeuge gebraucht werden. AB wird im Winter mit Sicherheit kein FR-Flieger anmieten die haben da selbst genug Flugzeuge.

Wie sieht es denn eigentlich mit den Plan Langstrecke Amerika aus? Gibt es da was neues?

da sie nichts im langstreckensegment geordert haben und nur 737 flugzeuge haben, wird da wohl in den nächsten Jahren nichts kommen. Und wenn die auf die Langstrecke gehen, dann eh erstmal nur US- Ostküste, denn für die Westküste würden sie zwei flugzeuge benötigen, was auf Grund der längeren Flugzeit unrentabeler wäre.