Glückwunsch an Airbus! So ist das, wenn man einen von 2 Herstellern über den Tisch zieht. Das nicht vollzogene Handschlagsgeschäft von Leahy, als er ein sehr gutes Angebot von Airbus bekommen, eingeschlagen und anschliessend bei Boeing mit dem vorliegenden Angebot noch "bessere" Konditionen erzielte, schlägt nun zurück. Ich finde gut, wenn Airbus nun Mr. Leahy abblitzen lässt, jetzt muss er 737 kaufen und das zu Boeing Konditionen.
Leahy's Reaktion finde ich allerdings psychologisch interessant: "Soweit wir (bis dahin) nicht zu einer Einigung mit Boeing oder Airbus gelangen, werden wir eben ankündigen, keine weiteren Flugzeuge zu bestellen". Sehr durchsichtig, der Herr Leahy und sehr lehrreich.

Es war zuerst von 300 Flugzeugen die Rede, jetzt sind es noch 200. Davon ist die Hälfte wohl als Option gedacht. Bleiben also real noch 100 was in dieser Zeit der zurückgehenden Auslastung eine sehr hohe Zahl ist. Wir alle freuen uns hier ja auf die gelegentlichen genialen Verkündigungen von O Leary. Vieles ist wohl pure Exentrik aber täuschen wir uns nicht. Dahinter steht eine durchaus erfolgreiche Airline und auch O Leary ist durchaus erst zu nehmen.

Wer in vielen Jahren praktisch mitbekommen hat welch ungeheurer Druck auf Verkaufsabteilungen/Verkäufern liegt hat so seine Zweifel ob dieser permanente öffentliche Druck nicht doch eine Wirkung zeigt. Ich denke Boeing macht das Rennen. Nicht ganz so schlechte Konditionen wie damals aber trotzdem zu einem Schandpreis. Ausschließen werde ich bei dem Typen aber gar nichts.

[quote]O Leary kann sich freuen, wenn er noch 5% Rabatt bekommt, denn Monopolisten geben keine Rabatte.
[/quote]

Das wäre schön wenn es denn so wäre.

Monopol hatte Boeing früher mit B747. Heute hat praktisch kein Hersteller mehr ein Monopol. Wo es 2 Anbieter gibt ist das Monopol keines mehr. Dabei muss ein Konkurrenzprodukt nicht 100% identisch sein, es muss nur in der Nähe liegen.

B747-8i hat das denkbare Monopol für A380-800 allein dadurch verhindert das Boeing den Typ angeboten hat. Eine A380-700 wird es m. E. deswegen nicht geben. Eine A380-900 wird dann wieder tatsächlich eine Monopolstellung erreichen.

Auch wenn es so aussieht das Airbus nicht bietet. Ich denke da läuft schon etwas.
Sonst, so hat SDFlight recht kann Boeing jeden Preis fordern.

Warum sollte Airbus nicht mitspielen. Am Ende kan man immer noch sagen so wir steigen hier aus.

EasyJet hat auch bei Airbus geordert!!!

Herr O Leary hat jetzt ein dickes Problem, denn in Seattle ist die Sache mir Airbus ebenfalls bekannt. Denke er hat sich mit der Aktion ein Eigentor geschossen. Das passiert halt, wenn man zu hoch pokert :D

Ich denke so schnell wirft der nicht das Handtuch. Wenn Boeiung nicht will geht er und holt sich ein Angebot von den Russen oder MJet. Die Flugzeuge sind zwar kleiner aber die würden sich doch gut auf den kurzen Strecken in England und Irland einsetzen lassen. Oder auf den Strecken Wo de Auslastung nicht so hoch ist. Da muß es ab DUB , STN oder Italien doch auch welche geben.

Ach ja und ich wünsch mir zu Weihnachten ja auch einiges :)