"In der Kabine fallen Sauerstoff aus den Fächern'...

Wer schreibt sowas?

Uff, das erinnert in vielerlei Hinsicht an Southwest 1380.

Wobei mich das "Ansaugen" dann doch wundert, in 15000 Fuß ist das Druckdifferential noch nicht so hoch?

"In der Kabine fallen Sauerstoff aus den Fächern'...

Damit ist gemeint, dass nach der Landung die in den Gepäckfächern verstaute Tauchausrüstung herunterfiel und mehrere Journalisten am Kopf verletzte.

/sarkasmus

Dieser Beitrag wurde am 10.07.2026 11:03 Uhr bearbeitet.

Uff, das erinnert in vielerlei Hinsicht an Southwest 1380.

Wobei mich das "Ansaugen" dann doch wundert, in 15000 Fuß ist das Druckdifferential noch nicht so hoch?

Neben dem Fenster würde ich definitiv nicht sitzen wollen, aber wir können ja mal nachrechnen:

15000 ft => 4572 m (nur zum Vergleich: das ist nur knapp unter der Spitze des Mont Blanc). Je nach Aussentemperatur ist der Umgebungsdruck auf dieser Höhe zwischen 0.50 und 0.56 atm. Bei einer cabin altitude von 8000 ft (max. im Normalbetrieb für die 737-800) haben wir im Innern des Flugzeugs ca. 0.75 atm => Differenz ca. 0.2 - 0.25 atm. Das ist schon mal in der Grössenordnung eines aufgeblasenen Fahrradschlauchs (ohne Mantel, also z.B. wenn man nach einem Loch sucht), nur ist das Loch jetzt viel grösser als das in einem Fahrradschlauch...

Wir können auch die Kraft berechnen, die auf den Passagier gewirkt hat (sofern er das Fenster komplett abgedeckt hat): so ein Fenster einer B737-800 ist ca. 0.09 m^2 gross (ca. 15" x 10" habe ich gefunden). Nehmen wir für die Druckdifferenz 25000 Pa (also knapp unter 0.25 atm), dann gibt das 0.09 m^2 * 25000 Pa = 2250 N (oder ca. 230 kg, die der Erdanziehung ausgesetzt sind). Da wir den höheren Wert für die Druckdifferenz genommen haben, können wir das von mir aus auch auf 200 kg abrunden.

Wenn plötzlich ca. 200 kg an jemandem ziehen, ist das schon fast ein Wunder dass die Person nicht aus dem Flugzeug gesogen wurde...

War der Pax (richtig) angeschnallt ??? Lange kann das delta p ja nicht bestanden haben.