@Gast20:32
Was nimmst du ein, damit du so einen Unfug schreibst?
Schonmal was davon gehört, dass die 36 keine Landebahn 36 darstellt, sondern ausschließlich für startende Maschinen in Richtung 18 genutzt wird (und vorgesehen ist)?
Die 18 hat überhaupt keine Vorrichtungen dafür, dass darauf auch gelandet werden könnte... Was du daheim im FlugSim spielst, hat hier mit der Realität nix zu tun..

Und die Maschinen landen sicher nicht Nachts, weil sie dann nicht fotografiert werden können, sondern weil es andere zeitliche Gründe dafür gibt (Zeit am Zielort, Fracht-/Postflüge, usw.)

Aufpassen, was man schreibt! Wenns nach dir geht, sollen die Maschinen wohl auch auf der A5 landen (vor allem bei einer scharfen nördlichen Brise).

Ich weiss nicht, ob man ein "Depp" ist, wenn man Golf spielt.
Ich finde solch eine Diskussion nicht gut. Ist das immer so hier?

Ohne Nachtflüge geht es heutezutage nicht mehr. Diese Frage
braucht nicht mehr erörtert oder gar diskutiert werden.
OHNE NACHTFLÃ?GE kommt kein Intern. Airport zurecht.
Nur bei Regionalflughäfen ist das (vielleicht noch nicht) notwendig.

Eigentlich sollte man euch Superschlauen, die nicht unter einer Flugroute leben müssen, verbieten hier euren Mist hier im Forum abzuladen.

Nehmen wir mal den :
[quote]Wer dort nach 1958 oder spätestens 1962 in den Abflugbereich der 18 gezogen ist, ist selber schuld.[/quote]
Wann wurde die Startbahn West gebaut ???
50er : Falsch setzen !
60er : Falsch setzen !
Richtig, sie wurde in den 70ern gebaut.

In den Planfeststellungsbeschluss der Startbahn West wurde übrigens höchst offizell festgelegt, dass FRA nie mehr außerhalb der Flughafengrenzen weiter ausgebaut wird !

Und was ist jetzt ??? Diese Aussage auf höchster politischer und wahrscheinlich auch juristischer Ebene ignoriert. Als wäre sie nie getroffen worden ...

Aber an was soll man sich als Anwohner in Rhein-Main halten wenn man sich ein Plätzchen zum Leben sucht ? Dann ziehst du weg und 15 Jahre später knallt die Fraport dir doch wieder ne Route übern Kopf.

Oder den :
[quote]etzt habe ich so ein schönes günstiges Haus gekauft. Mit Garten. Traumhaft! Und viel günstiger, als ich mir das vorgestellt hatte.[/quote]

Was soll der Kack ? Kennst du die Preise in RM ? Die setzen mit dem Ausbau auf eine Zentralisierung der Abflüge. Und wenn du da unter eine (neue) Route kommst bist du gekniffen. Hast selber ihres Geld für dein Haus hingeblättert und bekommst dann nix mehr dafür. Selbst wenn man sich an den Tipp von euch Superschlauen hält und weg zieht.

Schonmal an die Leute gedacht die dort groß geworden sind und den Lärm von heute wegstecken können, aber nicht mit der 3-fachen Menge Leben wollen. Auch die haben Rechte. Oder der Sohn der das Haus vom Papa geerbt hat ... Der kann da gar nix für !

Haltet endlich den Rand wenn ihr keine Ahnung habt wie 92dbA und 200.000 kg Kerosin in einer B744 irgendeiner NeverComeBackFrachtAirline um 4 Uhr Nachts 900m über eurem Kopf wirken.

[quote]
Haltet endlich den Rand wenn ihr keine Ahnung habt wie 92dbA und 200.000 kg Kerosin in einer B744 irgendeiner NeverComeBackFrachtAirline um 4 Uhr Nachts 900m über eurem Kopf wirken.[/quote]

Schauen wir uns das doch mal von der Fakten-Seite her an:

[b]Heute[/b] gibt es etwa 130 (!) Flugbewegungen jede Nacht. Die finden hauptsächlich auf den 25/07-Bahnen statt, nur wenige gehen über die 18 raus.

[b]Zukünftig[/b] soll es nur noch 17 (!) Flugbewegungen pro Nacht geben. Zwischen 1 Uhr und 4 Uhr sogar garkeine. Diese werden ebenfalls nur auf den "alten" Bahnen stattfinden. für die neu zu bauende Bahn soll das absolute Nachtflugverbot ja gelten.

Das heißt es wird de fakto nachts für diejenigen, die heute unter der 25/07 und 18 leiden, in Zukunft DEUTLICH ruhiger als es jetzt ist. Und die von der neuen Bahn betorffen haben nachts generell Ruhe.

Worüber winselt ihr denn????

JA ich lebe in der Abflugroute von FRA. Ich sehe auch ein das mache betroffen sind weil sie frueh gebaut haben. aber jetzt sehe ich auch das schnell noch flaeche bebaut wird obwohl es durch die neue Landebahn lauter wird und dann das gebiet unter den bebauungsstop fallen wuerde.
Aber jetzt zu sagen "geht doch nach Hahn ist auch nicht fair weil dort die leute auch ihre ruhe haben wollen.
Und manch eine gemeinde im Rhein Main Gebiet lebt doch nur vom Flughafen (walldorf Moerfelden , kelsterbach)

Und ueber 60000 arbeitsplaetze sind auch nicht zu verachten.

also ich hab ahnung und bin betroffen und bin doch fuer den ausbau.

Ok, das ist ein offene Wort, Reselt. Du willst Deinen Job behalten.
Aber ob es nur darum gehen darf, ob das allein als das Wichtigste
im Vordergrund steht oder stehen darf?
Hast Du gut gesagt alles, Respekt.

Hallo,

einen wichtigen Aspekt verschweigt der obige Bericht leider - das Vorgehen der Landesregierung unter Ministerpräsident Koch.
Dieser hat jahrelang ein Nachtflugverbot versprochen ("...keinFlughafenausbau ohne Nachtflugverbot und kein Nachtflugverbot ohne Flughafenausbau").
Nachdem die Angelegenheit hinreichend fortgeschritten war, kommt er dann mit dem Argument, das alle Politiker bringen, wenn Sie nicht mehr weiterwissen - Arbeitsplätze!
Wer die Vorhersagen über die Belastung der betroffenen Bevölkerung und den damit einhergenden volkswirtschaftlichen Schaden kennt, weiß dass hier (wissentlich!) eine völlig einseitige Sicht der Dinge dargestellt wird.
Ein Schelm wer da Arges denkt (etwa, dass dieses Vorgehen vielleicht schon im Vorfeld so geplant gewesen sein könnte....?).
Wer sich die Historie des Herrn Koch mal genauer betrachtet wird seine private Verstrickung in dieses Projekt nicht übersehen können (der Mann war immerhin bis kurz vor der "heißen Phase" Aufsichtsratsvorsitzender der Fraport !).
Der Schaden, der durch solches Verhalten an der Glaubwürdigkeit unseres Staates angerichtet wird ist nur schwer wieder gut zu machen. Politikverdrossenheit ist noch die mildeste Form dessen, was wir einer solchen Politik zu verdanken haben...