Ja, eine Gebühr von EUR 50000,- wird fällig wenn man trotzdem nach 00:00 noch landet. Man hat ja das Karenzfenster von 20 Minuten nach 23:30. Ryanair reiztbhakt gerne alle Grenzen aus, bricht dann aber doch lieber ab wenn es 00:01 wird.

Dann sollte man für einen begonnen Endanflug, der durchstartet, die Gebühr nochmal verdoppeln. Dann würde selbst bei FR die Entscheidung früher als 10sec vor dem Aufsetzen fallen.

Deutschland ist luftfahrtfeindlich und bleibt es auch

Wegner machte nun deutlich, dass er kein Freund des Nachtflugverbots ist, aber keine politischen Mehrheiten dafür sieht, die Regelung aufzuweichen.

Glücklicherweise ist das so.

Bei Ryanair bin ich gerne luftfahrtfendlich. Eine Fluggesellschaft die benötigt wird wie Cholera und Pest und Null Mehrwert bringt. Ich hoffe Ryanair fährt den Flugplan am BER so weit wie möglich herunter, die Nachfrage ist da, die Konkurrenz wird hier einspringen. Ryanair plant ihre Umläufe bewusst so eng, ist häufig verspätet und die Anwohner sollen hierfür leiden.


Deutschland ist luftfahrtfeindlich und bleibt es auch

Wegner machte nun deutlich, dass er kein Freund des Nachtflugverbots ist, aber keine politischen Mehrheiten dafür sieht, die Regelung aufzuweichen.

Bei Ryanair bin ich gerne luftfahrtfendlich. Eine Fluggesellschaft die benötigt wird wie Cholera und Pest und Null Mehrwert bringt. Ich hoffe Ryanair fährt den Flugplan am BER so weit wie möglich herunter, die Nachfrage ist da, die Konkurrenz wird hier einspringen. Ryanair plant ihre Umläufe bewusst so eng, ist häufig verspätet und die Anwohner sollen hierfür leiden.


Deutschland ist luftfahrtfeindlich und bleibt es auch

Wegner machte nun deutlich, dass er kein Freund des Nachtflugverbots ist, aber keine politischen Mehrheiten dafür sieht, die Regelung aufzuweichen.

Dann sollte man für einen begonnen Endanflug, der durchstartet, die Gebühr nochmal verdoppeln. Dann würde selbst bei FR die Entscheidung früher als 10sec vor dem Aufsetzen fallen.

War halt nur nicht Ryanair, aber was macht das schon.

Dann sollte man für einen begonnen Endanflug, der durchstartet, die Gebühr nochmal verdoppeln. Dann würde selbst bei FR die Entscheidung früher als 10sec vor dem Aufsetzen fallen.

War halt nur nicht Ryanair, aber was macht das schon.

Im Post von hamtlg, auf den ich geantwortet hatte, ging es um Ryanair.
Worum denken Sie ging der Post?

Dieser Beitrag wurde am 05.03.2025 23:53 Uhr bearbeitet.

Dann sollte man für einen begonnen Endanflug, der durchstartet, die Gebühr nochmal verdoppeln. Dann würde selbst bei FR die Entscheidung früher als 10sec vor dem Aufsetzen fallen.

War halt nur nicht Ryanair, aber was macht das schon.

Aber in dem Artikel, der hier diskutiert wird, geht es allgemein ums Nachtflugverbot und im speziellen wird ausdrücklich FR erwähnt:

"Ryanair beklagen immer wieder eine zu strikte Umsetzung."

und nicht EW aus Ihrem verlinkten Artikel, den Sie auch noch falsch interpretiert haben.

Dann sollte man für einen begonnen Endanflug, der durchstartet, die Gebühr nochmal verdoppeln. Dann würde selbst bei FR die Entscheidung früher als 10sec vor dem Aufsetzen fallen.

War halt nur nicht Ryanair, aber was macht das schon.

Aber in dem Artikel, der hier diskutiert wird, geht es allgemein ums Nachtflugverbot und im speziellen wird ausdrücklich FR erwähnt:

"Ryanair beklagen immer wieder eine zu strikte Umsetzung."
und nicht EW aus Ihrem verlinkten Artikel, den Sie auch noch falsch interpretiert haben.

Wie von Ihnen selbst mitgeteilt, geht es in dem Artikel allgemein um das Nachtflugverbot. Da können Sie mir sicherlich erläutern, warum der verlinkte Artikel damit nichts zu tun hat und wo ich diesen dann auch noch falsch interpretiert hätte. Ich kann FR und EW durchaus unterscheiden, ich kann aber auch unterscheiden, ob der Regierende Bürgermeister sich zu einer bestimmten Airline äußert oder zu einer allgemeinen Betriebs- bzw. Verwaltungsregelung.