[quote:09f64811f7=´Mik´]Das mit Qantas her?[/quote:09f64811f7]  http://www.chicagotribune.com/business/chi-wed_qantasnov07,0,6637644.story?page=2

Meine Meinung: EK kann die 748 nicht gebrauchen. Isch main, die fliegen ja schon IAH und GRU mit 772LR. Und die bietet etwa 300 Passagieren platz. Mehr Leute reisen glaub ich nicht zwischen DXB und diesen Städten. :roll: Und wenn eines Tages LAX oder EZE dazukommen, werden es 772LR oder 350 besser machen. Könnten theoretisch auch mit 773ER operieren, wobei bei EZE die Zuladung etwas leiden könnte. Apropos 773ER. Ganze 22% soll se effizienter sein als die 744! :shock: Das einzige was EK mit der 748 anfangen könnte, wäre von DXB direkt nach Neuseeland zu fliegen. Passagieraufkommen wird aber nie gross genug sein. EK macht schon heute Transit in Australien. So gesehen kommen 20 Exoten, paar Frachter und VIPs und sonst nicht viel. Schade eigentlich. :(

[quote:a0a9850194=´crazy airbus-fan´]Meine Meinung: EK kann die 748 nicht gebrauchen. Isch main, die fliegen ja schon IAH und GRU mit 772LR. Und die bietet etwa 300 Passagieren platz. Mehr Leute reisen glaub ich nicht zwischen DXB und diesen Städten. :roll: [/quote:a0a9850194] EK transportiert mehr als nur selbstladende Fracht. O&D ist für die nicht alles. Viele Passagiere steigen in Dubai auch nur um.

[quote:a0fa6a0906=´crazy airbus-fan´]Meine Meinung: EK kann die 748 nicht gebrauchen. Isch main, die fliegen ja schon IAH und GRU mit 772LR.[/quote:a0fa6a0906] 266 passen die die EK 772LR rein  http://www.emirates.com/english/flying/our_fleet/boeing_B777_200_LR.aspx