Noch wichtiger die Aussage eines Boeing-Sprechers gegenüber Flight International: Es wird in absehbarer Zeit nur eine Passagierversion wie von Lufthansa bestellt geben. Träumen der Emirates für eine kürze Version mit größerer Reichweite wie urspünglich bei der x-ten Ankündigung des 744-Nachfolgers noch 2004 projektiert wurde eine deutliche Absage erteilt.

Ist doch schon länger klar ...Emirates fordert ne größere Reichweite ohne die wollen sie nicht Kaufen !!! Und Lufthansa hat auf die 5.60m Verlängerung bestanden sonst hätten die nix bestellt !!! Aber die 467 Plätze wird wohl kaum ein Kunde ausnutzen....bei LH werden es zwischen 400/420 werden ! Wenn Boeing pech hat bauen sie das Ding fast Exklusiv für Lufthansa und paar VIP Kunden ...das wird ein teurer Spaß....!!!

Laufen Emirates A345-Routen so gut, dass man gerne etwas Größeres für diese Distanzen hätte?

[quote:f1ecfa12d1=´Mik´]Ist doch schon länger klar ...[/quote:f1ecfa12d1] Der Emirates nicht:  http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=10741 Ã"hnliche Ã"usserungen findet man zuhauf in den Luftfahrtmedien.

Dann wissen sie es zumindesten jetzt !!! Mal sehen was in den nähsten 8/10 Tagen passiert da dürfte die Endscheidung fallen bei Emirates ! Was die 773 angeht da hast Recht viele Kunden nehmen lieber die als die 748...!!! Z.B Emirates hat mal vorgerechnet das die A380-800 der 777-300ER in punkto Betriebskosten 10-12% überlegen ist ....!!! Da sind die von dir genannten 30% der747-8i..gegenüberder 777-300ER Total Utopisch der Grundendwurf ist über 35 Jahre alt ich bitte dich das ist nu wirklich Träumerei !!!

Die Reichweite ist in Bezug auf die mögliche emirates order nur die halbe Wahrheit - im Gegensatz zur B777 unterliegt die B747-8 keinen ETOPS-Beschränkungen.

Ist nicht mehr so wichtig ....! Erstens sind genug A380 Bestellt und noch"Geplant " und zweitens sollen die ETOPS-Beschrenkungen bald deutlich gelockert werden ...von 180 auf über 240 Minuten oder sogar noch mehr ....!!! Und wenn Emirates ne größere Reichweite will dann können sie ja die A380-800ER bestellen die ab zirka 2015 zur Verfügung stehen könnte !!! Also bleiben nicht mehr viele gründe für die 747-8i übrig....höstens das sie die Lücke zwischen A340/350 oder 777-300 und der A380....schließt !

[quote:30a5b9769f=´Mik´]Mal sehen was in den nähsten 8/10 Tagen passiert da dürfte die Endscheidung fallen bei Emirates ![/quote:30a5b9769f] Oder auch nicht, wobei die sich das täglich anders überlegen  http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?col=§ion=business&xfile=data/business/2007/November/business_November87.xml

Das werden wir ja sehen ...der Bestellwettlauf hat schon begonnen am Montag bestellt Yemanien 10 A350-800....bestimmt auf der Dubei Air...! Mal sehen was nähste Woche alles geht bei Boeing und Airbus !!! Ik drück beiden die Daumen auch wenn ik für Airbus bin !!!

[quote:c575ec456d=´Mik´]am Montag bestellt Yemanien 10 A350-800....bestimmt auf der Dubei Air...![/quote:c575ec456d] Und was hat die Bestellung mit der Emirates zu tun?

Muß nix damit zutuen haben ! Emirates wird sich bald Endscheiden müssen denn die 787 B.Z.W A350 sind jetzt schon bis 2015 sogut wie Ausverkauft ....!!! Bei den Ã?bergangstypen A330/777 ....sieht es nicht viel besser aus da muß man auch 2/4 Jahre warten !!!

[quote:8e44dbbdd2=´Mik´]Muß nix damit zutuen haben ![/quote:8e44dbbdd2] Damit kann es auch nicht als Beleg für die anstehende EK-Bestellung herhalten. Interessanter ist schon, dass z.B. QANTAS in den nächsten Jahren keine belastbaren Daten von Boeing zur 787-10 erwartet. Ã"hnliches würde auch für EK gelten, so dass die sich doch schneller entscheiden könnten. 777 und A330 wären durchaus noch deutlich früher verfügbar. Ab ca. 2010 gibt es bei beiden noch genügend Produktionsslots. Bisher sind z.B. 39 Tripple-Auslieferungen für 2010 eingeplant. 2008 sind es 90 und selbst 2009 gibt es noch Lücken. Viel schneller würde man Maschinen höchstens bekommen, wenn der jeweilige Hersteller auf gut Glück mit dem Bau gegonnen hätte, ohne dass eine Bestellugn vorliegt.

Das mit Qantas her? Mehrere Jahre das kann viel heißen...und ist gut für Airbus so können sie Zeit gutmachen !!! Die 777 muss wenn der A350 kommt so um 2015 mal erneuert werden ....sonst sieht es schlecht aus mit weiteren Verkäufen !!!