Da wird Delta wohl demnächst keine 787 bestellen!

Was die Bestellen wird sich ja Zeigen...Delta ...ist ja kein kunde bei Airbus ....United ist ein guter Airbus Kunde ...aber nicht bei Großraumjets ...was ja noch kommen könnte ! Ik denke ne Fusionierte Gesellschaft ...wird bestimmt bei beiden Herstellern bestellen zusammen brauchen die rund 200 Jets B787/A350...und auch der A380 würde zu der Airline passen !!! Gibt ja schon lange Gerüchte mal sehen was rauskommt ...vorallendingen in welchem Bündnis die Gesellschaft dann fliegt !!!???

wäre bitter für LH,wenn man dann aus der Star alliance austreten würde.

Wenn UA als Markenname und Sitz fungiert, sieht es eher nach einem Austritt as Skyteam für DL aus. Aber die hätten ja noch die schöne NW.

[quote:980a730b99=´Mik´]Was die Bestellen wird sich ja Zeigen...Delta ...ist ja kein kunde bei Airbus ....[/quote:980a730b99] Wenn die bei Airbus bestellt hätten, hätte sicherlich auch einer der Hauptgläubiger den Geldhahn zügig zugedreht.

Du meinst Boeing....aber jetzt werden die Karten bestimmt neu gemischt und dann ist ein Monopol...von Boeing bei der "Neuen United Airlines " eher unwahrscheinlich !!!!

nein, er meinte Airbus... wg der Tatsache, dass die meisten Gläubiger bei DL Amerikaner sind. Beide, UA und DL sind ja nur noch da, weil der Gläubigerschutz - eine indirekte Staatsbeihilfe, beide vor dem Konkurs bewahrt hat. Zwei Verlierer machen noch keinen Sieger.

[quote:c831d4f6e0=´airlinestrategy.com´]nein, er meinte Airbus...[/quote:c831d4f6e0] Nein! Boeing! Die saßen z.B. der Gläubigerkonferenz vor, die über einen Verkauf an die US Airways zu entscheiden hatte.