"A340 Â? dem damals längsten Verkehrsflugzeug der Welt." Moment mal, dem demals längsten? Hab ich da irgendwas verpasst? Auch heute noch ist der A340-600 mit knapp 75,30 m das längste Verkehrsflugzeug der Welt! Knapp 5 m länger als die 744 und die 777 mit 73,90 m. Der A380 ist aufgrund seiner Kapazität zwar momentan das größte Passagierflugzeug der Welt aber nicht zugleich das längste. Die 900 Version des A380, welche sich allerdings noch in der Planung befindet wird zukünftig wohl mit 4 m mehr Rumpflänge zugleich das größte und längste Verkehrsflugzeug der Welt werden. Was ich noch außer acht gelassen habe ist die Antonow An-225, sie ist mit 84 m länge das wohl längste Flugzeug aller Zeiten, wohlgemerkt der längste Frachter!!!

Jetzt gibt es den Thread schon zweimal, sorry ich poste hier noch mal. (keine Ahnung warum das so ist ) Lufthansa... schon allein der Name spricht für sich "Luftorganisation" Finde ich gut, dass eine Airline sich so engagiert und vorausschauend Wirtschaftet, und nicht "nur" allein zum eigenen Zweck, auch im Erfolg wird von der Lufthansa der Gang dort hin nicht vernachlässigt. Wie man schön an der   Umweltförderung sieht. Und dies sind nur zwei weitsichtige Aktivitäten der sich die Lufthansa verschrieben sieht. Ich wüsste keine andere Airline die sich auch nur annähernd so verhält. [quote:b089822cfe]Der Blick in die Zukunft zahlt sich aus. Vieles, was heute noch als unrealistisch erscheint, erweist sich später als Innovation.[/quote:b089822cfe] Dies sehe ich auch so, nur mir fehlen die Ressourcen um die entdeckten Innovationen umzusetzen, Ideen die Potenzial versprechen gehen dadurch verloren, oder tauchen Jahre oder Jahrzehnte später wieder auf, wie z.B. die Elektronische Flugzeugradbremse, die viel mehr könnte als "nur" bremsen. Heute durchdenke ich z.B. die Bionikjet Ã?berschall Flugzeugfamilie mit Kolibritriebwerken die es so vielleicht in 40 oder 50 Jahren geben wird. ( Nein ich bin kein Spinner, nur ein Visionist :D ) Wie könnte man an so eine Entwicklungsabteilung heran treten, um sich vertrauensmäßig austauschen zu können? Ã?ber Informationen darüber wäre ich Dankbar, weiter so Lufthansa. Gruß

Bald wird der Airbus A 340-600 aber abgelöst von der 747-8 als längste Verkehrsflugzeug der Welt :lol:

Naja, vor einer Ablösung durch die 747-8i braucht es auch noch ein paar Bestellungen. Es gibt Zweifel, dass Boeing für eine Airline und ein paar Scheichs extra eine neue Baureihe auf Kiel legen wird. Mal schauen, was die British Airways bestellen wird.

Na da sind die Herren Jumbopiloten froh, wenn sie endlich wieder den längsten haben. Man spürt halt deutlich, dass in der Regel die 747 Piloten ein Minderwertigkeitsproblem haben. Bei uns auf dem A340 sind die Kollegen viel netter :-)

es wird auch noch zahlreiche airlines in asien geben die interesse an der 747-8 haben

Nur so als Tipp: Länge ist definitiv nicht alles! Man muß das Ding auch vernünftig hochkriegen! :evil:

[quote:2dae76fd0d=´Anonymous´]Naja, vor einer Ablösung durch die 747-8i braucht es auch noch ein paar Bestellungen.[/quote:2dae76fd0d] Es kommt doch nicht auf die Bestellung. Die 747-8 wird das längste Verkehrsflugzeug der Welt das ist ist Fakt!! Zu den Bestellungen muss man sich halt gedulden. Ich denke dass BA sich für die 747-8 entscheiden wird . China Airlines wird bestimmt bestellen da bin ich mir sicher

oder auch nicht :wink: würde mich sehr freuen und dich bestimmt ärgern 8) airbuzzz 4 eva :wink:

...solche 1:1-Ã?bernahmen freuen die LH-Pressestelle bestimmt :-)

[quote:01790c564e=´Pilot MS´]Es kommt doch nicht auf die Bestellung. Die 747-8 wird das längste Verkehrsflugzeug der Welt das ist ist Fakt!![/quote:01790c564e] ... wenn sie gebaut wird.

[quote:8002a4979f=´Anonymous´] Lufthansa... schon allein der Name spricht für sich "Luftorganisation" Finde ich gut, dass eine Airline sich so engagiert und vorausschauend Wirtschaftet, und nicht "nur" allein zum eigenen Zweck, auch im Erfolg wird von der Lufthansa der Gang dort hin nicht vernachlässigt. Wie man schön an der   Umweltförderung sieht. Und dies sind nur zwei weitsichtige Aktivitäten der sich die Lufthansa verschrieben sieht. Ich wüsste keine andere Airline die sich auch nur annähernd so verhält. [quote:8002a4979f]Der Blick in die Zukunft zahlt sich aus. Vieles, was heute noch als unrealistisch erscheint, erweist sich später als Innovation.[/quote:8002a4979f] Dies sehe ich auch so, nur mir fehlen die Ressourcen um die entdeckten Innovationen umzusetzen, Ideen die Potenzial versprechen gehen dadurch verloren, oder tauchen Jahre oder Jahrzehnte später wieder auf, wie z.B. die Elektronische Flugzeugradbremse, die viel mehr könnte als "nur" bremsen. Heute durchdenke ich z.B. die Bionikjet Ã?berschall Flugzeugfamilie mit Kolibritriebwerken die es so vielleicht in 40 oder 50 Jahren geben wird. ( Nein ich bin kein Spinner, nur ein Visionist :D ) Wie könnte man an so eine Entwicklungsabteilung heran treten, um sich vertrauensmäßig austauschen zu können? Ã?ber Informationen darüber wäre ich Dankbar, weiter so Lufthansa. Gruß[/quote:8002a4979f] Andere Airlines sind nicht weniger aktiv, sie beweihräuchern sich nur nicht selber dabei... Sorry, aber die Lufthansa hat das Fliegen nicht erfunden...

:D [b:3c834f7e46]Lufthansa wird sich hinten anstellen müssen[/b:3c834f7e46] Zitat Und auch Buchholz, der Lufthansa-Flottenstratege und einst im Verkauf von Airbus tätig, erklärte in Seattle: Â"Der Investitionsstau der Flugzeuggesellschaften hat sich gelöst.Â" Die Entscheidung etwa, ob die Lufthansa die A350 oder die B787 bestellen werde, sei nicht mehr in diesem Jahr zu erwarten. Â"Es besteht kein Handlungsdruck. Wir schauen uns beide Modelle eingehend anÂ", sagte Buchholz. Während er jetzt hier in Seattle sei, prüfe sein Team Details in Toulouse. Zitat Ende   Quelle Nur mal so einfach laut gedacht... "Warum kann man eigentlich nicht einfach die Sprit sparenden Triebwerke an die bestehenden Flugzeuge anbauen" ? Im Rahmen eines D-Checks + Umbau lässe sich das doch auch sicher Kostensparend verwirklichen. Gruß