Ik glaub die bei Emirates Pokern noch mit Airbus und Boeing ....!!! Glaube nicht das die 787-10 "wenn sie kommt" vor 2014 verfügbar ist !!! Bei der 787-10 sind es die Triebwerke und bei der 747-8i ist es die Reichweite ...die wissen genau was sie wollen !

Leider kann man noch keine letztendlichen vergleiche ziehen, weil die Werte von der 787x ja noch nicht zertifiziert sind. Erheblich dürften die laufenden Kosten sein, und hier versucht Boeing ja zu Punkten.

Die Araber warten nur auf den richtigen Zeitpunkt. Ich glaub die werden sich für die 350 entscheiden, weil sie mit 772LR und 345 noch relativ neue Maschinen haben, die bis 2013 eh keinen Ersatz brauchen. Die sagen ja selbst, dass die spätere Verfügbarkeit des Airbus "keinen Nachteil" darstelle.

Aber die A350XWB währe ja nicht primär zum Ersatz der 772LR und A345 gedacht auch wenn sie diese bestimmt ablöst wird ...sondern um die A330-200/B777-200 abzulösen und um die Kapazitäten zu Vergrößern ...! Ein großer Teil der B777 flotte ist ja sowieso nur Gemietet ...ca 30 Stück ...sobald genügend A380-800 da sind werden die wieder Ausgeflottet (ca.nach...5 Jahren ) ! Ik drück Airbus die Daumen das sie den Auftrag erhalten !!!

[quote:a313395582=´Anonymous´]Leider kann man noch keine letztendlichen vergleiche ziehen, weil die Werte von der 787x ja noch nicht zertifiziert sind.[/quote:a313395582] Aber die von der A350 sind es? Nein, das wird sogar erst nach Boeing der Fall sein. So viel Verspätung können die sich gar nicht einfangen, als das Airbus die A350 eher zertifizeirt bekommt, auch wenn selbst die "einfache" Weiterentwicklung 747-400 mit 18 Monaten Verspätung ausgeliefert worden ist. [quote:a313395582=´Anonymous´]Erheblich dürften die laufenden Kosten sein, und hier versucht Boeing ja zu Punkten.[/quote:a313395582] Damit versuchen alle zu punkten! [quote:a313395582=´Mik´]Ein großer Teil der B777 flotte ist ja sowieso nur Gemietet[/quote:a313395582] So gut wie die gesamte Flotte der EK ist geleast, aber das ist in der Branche nichts besonderes.

Endlich einen Entscheidung:  http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aopfnzNjDKXg&refer=home 70 A350 + 50 Optionen 11 A380 (davon acht mit Vorvertrag aus Paris) 12 773 ER