Der Kandidat hat 99 Punkte..... Lieber Herr Mayrhuber, "das" habe ich schon vor Monaten empfohlen, vielleicht sollte ich mich auch mal als Vorstandsvorsitzenden Bewerben. :D Nja jetzt wird es etwas schwieriger vielleicht auch teurer, wo sich jetzt gleich 6 Bewerber um Alitalia reisen. :lol:

bei einer hochverschuldete Alitalia einsteigen, wo im Grunde die angestellten das Sagen haben, aber im eigenen Land alles der Konkurrenz überlassen. Bin mal gespannt, was da für ein Strategischer Plan dahinter steckt.

Ich verstehe nicht ganz, warum ausgerechnet bei Alitalia einsteigen ? Iberia wäre strategisch viel besser, da sie interessante Ziele in Lateinamerika hat, und die LH diese gut benötigen könnte. Und es sollte mich nicht wundern, wenn AZ von LH übernommen würde, die Marke Alitalia in Air Dolomiti umgewandelt wird. Und dass, das LH im eigenen Land die Strecken der Konkurrenz überlässt kann man so auch nicht stehen lassen. Man schaue nur die neuen gelaunchten Stecken ex DUS an.

:D Nochmal, vielleicht ist dass nicht ganz rüber gekommen in meinem Posting oben. Ich hatte damals geschrieben, das der LH-Vorstand zusehen sollte alles was zu kriegen ist auf dem Europäischen markt sich einverleiben soll. Denn, noch haben die anderen aggressiven Airlines nicht erkannt was hier für Troianischen Möglichkeiten versteckt sind. Man stelle sich nur vor, z.B. Emirates kaufe sich bei Air-Berlin ein....... :lol: :wink:

It would be better to go for Iberia (more fights to South America)

@ Gast warum denn alles einverleiben, was in Europa zu haben ist? Meinst du, dass macht betriebswirtschaftlich Sinn? Jeder Ã?konom wird sich bei deinem Kommentar die Haare raufen. Was du da schreibst zeugt in keinster Weise von fachlicher Kompetenz.

Ich habe auch so Bauchschmerzen mit Alitalia. Besser würde ich es finden, wenn LH sich IB einverleiben würden. In Italien ist ja LH schon gut aufgestellt, mit Air Dolomiti im Norden und ansonnsten ist ja Air One auch ein Partner von LH. Somit mach die �bernehme von Alitalia keinen Sinn. IB da gegen ist im südamerikanischen Raum sehr stark vertreten und bringt einen Vorteil für LH. Das BA an IB drann ist ist zwar ein Schönheitfehler, aber mit einer Masche von Enel ( hat 30% von Endesa gekauft unddamit E.ON vor vollendete Tatsachen gestellt) könnte auch LH bei IB zum zuge kommen.

[quote:b2b82fb78f=´Anonymous´]@ Gast warum denn alles einverleiben, was in Europa zu haben ist? Meinst du, dass macht betriebswirtschaftlich Sinn? Jeder Ã?konom wird sich bei deinem Kommentar die Haare raufen. Was du da schreibst zeugt in keinster Weise von fachlicher Kompetenz.[/quote:b2b82fb78f] Kann sein das meine Flächeninformation eine andere ist wie deine, deshalb kannst Du es wohl nicht verstehen. Was im Moment in Deutschland, und auch in Europa stattfindet ist ein Stühlerücken, Banken werden beauftragt Strohmänner werden positioniert, und ich bin mir zu 75% Sicher das demnächst ein großer Paukenschlag kommen wird. LH verpasst eine große Chance wie ich finde, Alitalia und Iberia und währen schon lange in meinem Portfolio wenn ich Meyrhuber währe, dann würde ich die etwas rausputzen und in die LH Struktur einpassen. Wenn es LH nicht macht machen es andere, wie man jetzt ja sehen kann. Wie viel Slotz hat Alitalia in Deutschland, und in Europa ?

Was ein Unsinn du da schreibst... Ich selbst bin Ã?konom und kann mich sehr wahrscheinlich eher in Mayerhubers Lage versetzen als du. Meinst du etwa, LH kann so ohne weiteres die absolut unprofitablen Airlines schlucken (am besten noch Olympic dazu)? Da steckt wesentlich mehr dahinter, als die Slots, die die besitzen. Was ist denn bspw. mit dem streiksüchtigen Personal der Alitalia? Einfach rausschmeißen ist da nicht drin. Und auch die LH müsste damit kämpfen, diese Airlines erfolgreich zu sanieren. Bisher ists noch niemandem gelungen. Auch wettbewerbsrechtlich ist eine so großflächige Ã?bernahme nicht einfach. Wenn alles so einfach wäre, wie du als Laie es siehst, dann wäre schon wesentlich mehr passiert. Was ein Glück sitzt du nicht auf dem Stuhl von Herrn Mayerhuber!

[quote:29c8c4add9=´Gast8´]Was ein Unsinn du da schreibst...[/quote:29c8c4add9] Das ist doch nichts neues, egal ob er Flughäfen plant, Flugzeuge konstruiert oder ... Aber Gott sei Dank hört keiner auf Klaus.

[quote:11c9cab7bd]Was ist denn bspw. mit dem streiksüchtigen Personal der Alitalia? [/quote:11c9cab7bd]Da kann man ganz einfach etwas dagegen machen, "hinhören was die Mitarbeiter wollen", Herr Ã?konom.... Ich planne nichts und heiße auch nicht Klaus.... Eben auf N-TV ein Statement von einem Analysten, zum Airline-Markt. [i:11c9cab7bd]Nach der öffnung im nächsten Jahr wird sich zeigen wer den Markt beherschen wird, die Ã?bernahme von Nieschenprodukten durch Airlines aus den USA Canada oder Asien werden den großen etaplierten Airlines in Europa das Leben schwer machen[/i:11c9cab7bd] Du als Ã?konom kriegst doch nicht mal einen Fahradanhänger auf die Reihe. :wink:

@Gast Die Mitarbeiter haben nun mal leider keine Ahnung von Wirtschaftlichkeit. Ist doch klar, dass jeder das größte Stück vom Kuchen haben will. Wenn jemand Alitalia übernimmt, dann nur mit starken Einschnitten u.a. beim Personal. Die Gesellschaft muss einfach schlanker werden, um profitabel ausgerichtet zu werden. Dann hilft es sicher nicht, darauf zu hören, was die Mitarbeiter wollen. Denn von einer Ã?bernahme will natürlich jeder profitieren. Je mehr Streiks, desto niedriger die Produktivität, desto höher aber die Lohnstückkosten. LH, oder wer auch immer, wird sich genau überlegen, ob eine Ã?bernahme vorteilhaft werden kann. Vor allem auch mit Blick auf die Zukunft. Wenn sich andere zutrauen, Alitalia zu schlucken, dann bitteschön. Wer auch immer es sein wird, wird zu kämpfen haben. Ps. Was will ich denn mit deinem Fahrradhänger zu Schlaumeier? Hab, im Gegensatz zu dir, andere Möglichkeiten, meine Einkäufe usw. zu transportieren.

[quote:c6fc898793=´Gast8´] @Gast Die Mitarbeiter haben nun mal leider keine Ahnung von Wirtschaftlichkeit. [/quote:c6fc898793] Wenn man so Denkt wie Du als Ã?konom, dann ist das natürlich Klar, nur die Ã?konomen sind produktive gell. :D [quote:c6fc898793=´Gast8´]Ist doch klar, dass jeder das größte Stück vom Kuchen haben will. [/quote:c6fc898793] Man muss bei den Italienern auf der richtigen Seite stehen, denn ein Mitarbeiter ist kein Alleinarbeiter. [quote:c6fc898793=´Gast8´]Wenn jemand Alitalia übernimmt, dann nur mit starken Einschnitten u.a. beim Personal. Die Gesellschaft muss einfach schlanker werden, um profitabel ausgerichtet zu werden. [/quote:c6fc898793] Profitable für wenn ? :D ( da liegt der Unterschied) [quote:c6fc898793=´Gast8´]Dann hilft es sicher nicht, darauf zu hören, was die Mitarbeiter wollen. Denn von einer Ã?bernahme will natürlich jeder profitieren. [/quote:c6fc898793] Ah... der klassische Managementfehler, aber Du bist ja Ã?konom endschuldige. [quote:c6fc898793=´Gast8´]Je mehr Streiks, desto niedriger die Produktivität, desto höher aber die Lohnstückkosten. [/quote:c6fc898793] Das ist richtig, man kann aber durch Konflikterkennung auch diese vermeiden. [quote:c6fc898793=´Gast8´]LH, oder wer auch immer, wird sich genau überlegen, ob eine Ã?bernahme vorteilhaft werden kann. Vor allem auch mit Blick auf die Zukunft. Wenn sich andere zutrauen, Alitalia zu schlucken, dann bitteschön. Wer auch immer es sein wird, wird zu kämpfen haben. [/quote:c6fc898793]Auch richtig, es kommt wohl sehr auf das jeweilige Konzept an. [quote:c6fc898793=´Gast8´]Ps. Was will ich denn mit deinem Fahrradhänger zu Schlaumeier? Hab, im Gegensatz zu dir, andere Möglichkeiten, meine Einkäufe usw. zu transportieren. [/quote:c6fc898793]Sag ich doch, :D Du als "Ã?konom" kannst nichts damit anfangen. :D Gut das ich kein Ã?konom bin. :roll: