Btw.
Ich, wenn ich Pilot bei der LHA wäre, würde auch auf "Perspektiven' (""Gerne sprechen wir dann auch über verbindliche Zusagen für Perspektiven wie beispielsweise Flugzeugzusagen oder auch Einstellungszusagen."") pfeiffen und, wie @Heinzi schon mehrmals erklärt hat, nur 'mitnehmen was geht'. 
Das spricht ja eindeutig für Ihren herausragenden Sachverstand, was wirtschaftliche Fragen angeht: lieber "mitnehmen was geht' als sich konstruktiv am Umbau der LHA zu beteiligen. Ja, es macht viele Sinn, sich aktiv für die Abwicklung des eigenen Arbeitgeber einzusetzen. Es lebe der Klassenkampf! Obwohl...na ja... eigentlich sind es überwiegend nur Piloten, nicht mal die Mehrheit der AN bei LHA.

Warum blenden Sie permanent aus, dass die Piloten eben schon mehrmals mit den Versprechungen (Zukunft, Perspektiven, Flotte, etc.)? Und das eben nicht mehr glauben (Quasi: Erfahrung macht klug). Das können Sie nicht weg diskutieren, auch wenn Sie es immer wieder versuchen.
Nur darauf bezog sich meine Aussage ('wenn ich Pilot wäre').


Btw:
Auch wenn es manchem schwerfällt, die Perspektive auch mal zu wechseln: an wirtschaftlichen Problemen sind in der Regel immer beide Parteien, AN und AG beteiligt. Beide haben die Karre in den Dreck gefahren. Beide könnten ihn auch wieder rausholen...

Ein Neuanfang wird doch ohne 'gierige Piloten' (wenn die dann weg sind ;)), mit willigen und bescheidenen AN viel einfacher.

Oh, ich vergaß: Sie sehen das Ganze ja nur aus der Perspektive der Gewerkschaften (treu der Devise: "Die Partei hat immer Recht!")

Das ist absoluter Blödsinn.

Ja es fehlt jetzt 'ein halbes Jahr Lohn', aber müssen die MA nicht auch für einen längeren Zeitraum voll bezahlt werden, ohne irgendeine Leistung/Mehrwert für die Firma zu erbringen!?

Bei Aufgabe des Geschäftsbetriebs kann eine normale fristgerechte Kündigung erfolgen, wenn's dumm läuft und 6 Wochen zumm Quartalsende vereinbart sind, dann wäre das der 30.06. statt dem 31.12.

>
Nach meinen Infos, ist zumindest bei den Piloten genau für diesen Fall eine zweijährige Lohnfortzahlung vertraglich vereinbart. Daher ist man da etwas entspannter.
Hätten Sie dazu die Quelle, oder wo das verankert ist? In dem entsprechenden MTV habe ich dazu nichts gefunden. Danke.>

Die Quelle habe ich nicht, aber das hängt wohl mit einem Kündigungsschutz bei Betriebsschließung zusammen. Gezahlt wird das Grundgehalt ohne Schichtzulage.

Die entspannte Lage der Cityline Piloten kann ich aus erster Hand von ehem. Kollegen bestätigen-
Wie hier bereits korrekt angemerkt wurde
"Nach meinen Infos, ist zumindest bei den Piloten genau für diesen Fall eine zweijährige Lohnfortzahlung vertraglich vereinbart. Daher ist man da etwas entspannter."

So fallen die gechassten Cityline Piloten die kommenden 2 Jahre sehr (!) weich, da die LHG Ihnen für weitere 2 Jahre das Grundgehalt zahlen muss, ohne irgend eine Gegenleistung zu erhalten; danach noch weiter während der anschließenden ges. Kündigungsfrist…

Im Falle meines Bekannten freut der sich, dass er durch die Betriebs-Einstellung nun endlich seine Finca auf Malle in aller Ruhe fertig sanieren kann
Die dafür benötigten ID Tickets zum PMI Shuttlen nach CGN bekommt er ja auch noch obendrein von der LHG …
Bezahlte 2 Jahre vom Job freigestellt bei vollen Grundgehalt und Sozial-Versicherung , KV, volle Rentenpunkte etc.
und nach den 2 Jahren Däumchen drehen, noch die normale gesetzliche Kündigungsfrist on top
Das ist empfindlich teuer für die LHG -aber die wollten das wohl so..l

Die Kabine hingegen ist nicht so komfortabel abgesichert wie das Cockpit -die haben echt mein volles Mitgefühl -
da geht es in ein paar Monaten schlimmstenfalls aufs Amt oder eben zu deutlich schlechteren Konditionen zur CityLine 2.0 -
die Kabine trifft es leider ungleich härter wie das gut abgesicherte Cockpit der ehem. Cityline !

Dieser Beitrag wurde am 26.04.2026 21:45 Uhr bearbeitet.

@Heinzi, @A340Skipper
Danke für die Infos.
Allerdings scheint das "Weichfallen" nicht weich genug zu sein. Wie die VC in ihrer VC-Info schreibt "Ehrlich gesagt: Den Leuten geht es gar nicht gut" Schaun wir mal, wohin die Reise geht.

Ein Eindruck aus Sicht des Kunden (falls es zufällig jemanden interessieren sollte): Bin gestern erstmals mit der "City" geflogen. Fra-Ham in C.
Habe noch nie mit LH ein so positives Flugerlebnis gehabt, wie gestern. Nagelneuer 320neo, Gepäckfächer für Trolleys hochkant, sehr junge Kabinencrew, sehr engagiert und servicefreundlich, pünktlich, sauber.
Dies ist das, was ich als Kunde wahrgenommen habe. Zu Interna steht mir kein Urteil zu.
Happy Landings

Btw:
Auch wenn es manchem schwerfällt, die Perspektive auch mal zu wechseln: an wirtschaftlichen Problemen sind in der Regel immer beide Parteien, AN und AG beteiligt. Beide haben die Karre in den Dreck gefahren. Beide könnten ihn auch wieder rausholen...

Ein Neuanfang wird doch ohne 'gierige Piloten' (wenn die dann weg sind ;)), mit willigen und bescheidenen AN viel einfacher.
Tja, das ist Ihre Sicht, die sich dann genau mit dem, was hier drunter steht, deckt!

Oh, ich vergaß: Sie sehen das Ganze ja nur aus der Perspektive der Gewerkschaften (treu der Devise: "Die Partei hat immer Recht!")

Das ist absoluter Blödsinn.
Aha: und was schreiben Sie oben? Sie bestätigen doch immer wieder die einseitige Sicht von den armen, unterdrückten AN und dem angeblich so unfähigen Vorstand. Also doch! Die Partei....

Ein Eindruck aus Sicht des Kunden (falls es zufällig jemanden interessieren sollte): Bin gestern erstmals mit der "City" geflogen. Fra-Ham in C.
Habe noch nie mit LH ein so positives Flugerlebnis gehabt, wie gestern. Nagelneuer 320neo, Gepäckfächer für Trolleys hochkant, sehr junge Kabinencrew, sehr engagiert und servicefreundlich, pünktlich, sauber.
Dies ist das, was ich als Kunde wahrgenommen habe. Zu Interna steht mir kein Urteil zu.
Happy Landings
Leider interessiert die Sicht der Kunden vor allem bei LHA wohl weder den Vorstand noch die Gewerkschaften.

Btw:
Auch wenn es manchem schwerfällt, die Perspektive auch mal zu wechseln: an wirtschaftlichen Problemen sind in der Regel immer beide Parteien, AN und AG beteiligt. Beide haben die Karre in den Dreck gefahren. Beide könnten ihn auch wieder rausholen...

Ein Neuanfang wird doch ohne 'gierige Piloten' (wenn die dann weg sind ;)), mit willigen und bescheidenen AN viel einfacher.
Tja, das ist Ihre Sicht, die sich dann genau mit dem, was hier drunter steht, deckt!

Oh, ich vergaß: Sie sehen das Ganze ja nur aus der Perspektive der Gewerkschaften (treu der Devise: "Die Partei hat immer Recht!")

Das ist absoluter Blödsinn.
Aha: und was schreiben Sie oben? Sie bestätigen doch immer wieder die einseitige Sicht von den armen, unterdrückten AN und dem angeblich so unfähigen Vorstand. Also doch! Die Partei....

Auf diesen alberen Quatsch will ich nicht eingehen.

Aber vielleicht gehen Sie mal ein bisschen zurück und lesen gaaannz in Ruhe (und nicht mit Schaum vor dem Mund) was ich genau geschrieben habe. Nicht nur in diesem Thread hier.

Aber vielleicht gehen Sie mal ein bisschen zurück und lesen gaaannz in Ruhe (und nicht mit Schaum vor dem Mund) was ich genau geschrieben habe. Nicht nur in diesem Thread hier.
So jetzt habe ich mir mal die Mühe gemacht, und ihre Beiträge durchgeschaut. In fast allen kritisieren Sie ausschließlich die GL:
"tatsächlich: die kindische Strafaktion der GL." (Schließung von Cityline)
"Die von Ihnen thematisierten jahrelangen Gehalts-Belastungen für die Piloten (btw: warum nicht für die Kabine?) zeugen von unternehmerischer Weitsicht... " (aha, wieder die Sicht der Piloten!)
"vielleicht ist ja gerade der Fakt, zu streiken wenn die GF das (angebliche) 100jährige mit Pomp feiern will, ein Ausdruck des tiefen Zerwürfnisses und vielleicht auch der Verzweiflung, zumindest der Nicht-Piloten - die streiken nämlich heute. Um auch die Politik quasi mit der 'Nase drauf zu stoßen' was beim 'deutschen Champion' (siehe Aussagen der Politik während Corona zur LH und beim Abwickeln von AB) so abgeht." (Ausgewogen? Wieder nur die Sicht der GW)
usw. Also doch, immer einseitig! Und nur die ach so armen LH-Piloten sind im Recht...
Ich meine halt im Unterschied zu Ihnen, das beide (!) Seiten ihren Anteil an der verfahrenen Situation haben.

Aber vielleicht gehen Sie mal ein bisschen zurück und lesen gaaannz in Ruhe (und nicht mit Schaum vor dem Mund) was ich genau geschrieben habe. Nicht nur in diesem Thread hier.
So jetzt habe ich mir mal die Mühe gemacht, und ihre Beiträge durchgeschaut. In fast allen kritisieren Sie ausschließlich die GL:
"tatsächlich: die kindische Strafaktion der GL." (Schließung von Cityline)
"Die von Ihnen thematisierten jahrelangen Gehalts-Belastungen für die Piloten (btw: warum nicht für die Kabine?) zeugen von unternehmerischer Weitsicht... " (aha, wieder die Sicht der Piloten!)
"vielleicht ist ja gerade der Fakt, zu streiken wenn die GF das (angebliche) 100jährige mit Pomp feiern will, ein Ausdruck des tiefen Zerwürfnisses und vielleicht auch der Verzweiflung, zumindest der Nicht-Piloten - die streiken nämlich heute. Um auch die Politik quasi mit der 'Nase drauf zu stoßen' was beim 'deutschen Champion' (siehe Aussagen der Politik während Corona zur LH und beim Abwickeln von AB) so abgeht." (Ausgewogen? Wieder nur die Sicht der GW)
usw. Also doch, immer einseitig! Und nur die ach so armen LH-Piloten sind im Recht...
Ich meine halt im Unterschied zu Ihnen, das beide (!) Seiten ihren Anteil an der verfahrenen Situation haben.

Wenn es Ihnen mit den rausgepickten ("In fast allen..." !? ;) Zitaten jetzt besser geht, dann Glückwunsch. Gönne ich Ihnen.

Btw.
Haben Ihnen die Streiks eigentlich einen gebuchten Flug versaut, bzw. haben Sie Angst (wie letztes Jahr) das das passieren könnte?

Wo sind eigentlich Ihre Klimaschutz - Ambitionen abgeblieben? In dieser Hinsicht könnte man die Streiks und die jetzt, durch die Strafaktion - dabei bleibe ich - 20.000 wegfallenden Flüge doch durchaus positiv sehen!?

Das Thema fällt mittlerweile ja leider völlig 'unter den Tisch' - nicht nur in der Luftfahrt.

Wenn es Ihnen mit den rausgepickten ("In fast allen..." !? ;) Zitaten jetzt besser geht, dann Glückwunsch. Gönne ich Ihnen.
Nun ja, bei den anderen Zitaten ging es nicht um die Tarifauseinandersetzung. Ich hätte also schreiben sollen: in allen Bemerkungen zum Tarifstreit stellen Sie sich ausschließlich auf die Seite der GW

Btw.
Haben Ihnen die Streiks eigentlich einen gebuchten Flug versaut, bzw. haben Sie Angst (wie letztes Jahr) das das passieren könnte?
Nein keine Angst, es steht aktuell kein Flug an und wenn, werde ich sicher nicht bei LH buchen.

Wo sind eigentlich Ihre Klimaschutz - Ambitionen abgeblieben? In dieser Hinsicht könnte man die Streiks und die jetzt, durch die Strafaktion - dabei bleibe ich - 20.000 wegfallenden Flüge doch durchaus positiv sehen!?
Das mit der "Strafaktion" können Sie sehen wie Sie wollen: der Streik und seine Terminierung sprechen ja auf der anderen Seite auch ein klare Sprache. Und den Klimaaspekt sehe ich durchaus positiv, innerdeutsche Flüge habe ich immer für fragwürdig gehalten (das können Sie ja nachlesen). Aber was hat das konkret mit der Auseinandersetzung zwischen GL und GW zu tun? Ihrer Meinung sollte der AG alle Aktionen der GW ja wohl still schweigend erdulden?

Das Thema fällt mittlerweile ja leider völlig 'unter den Tisch' - nicht nur in der Luftfahrt.
Da sind wir wohl ausnahmsweise einer Meinung.

Dieser Beitrag wurde am 28.04.2026 13:39 Uhr bearbeitet.