FRANKFURT - Lufthansa hat Cityline eingestellt. Das plötzliche Aus der Regionaltochter betrifft auch Lufthansa Cargo - Cityline hatte für die Luftfrachtsparte vier Airbus A321F bereedert. Nunmehr seit April stehen die kleinen Frachter am Boden, der Kurzstreckenbetrieb ist ausgesetzt - und eine schnelle Lösung zeichnet sich nicht ab.
Vor knapp zwei Monaten hat Lufthansa die Regionaltochter Cityline abgeschaltet - und damit der A321F-Flotte den Betreiber entzogen.
Vorerst bleiben die Flugzeuge weiter am Boden. "Wir arbeiten nach wie vor daran, schnellstmöglich einen Betreiber für die Flugzeuge zu finden", sagte eine Lufthansa-Cargo-Sprecherin aero.de. "Ob die Stilllegung für den kompletten SFP (Sommerflugplan, Red.) bestehen bleibt, ist noch nicht endgültig geklärt."
Drei A321F harren derzeit in Frankfurt der Dinge, die vierte Maschine parkt in Sofia.
Lufthansa-Konzernchef Carsten Spohr verortete die A321F bei Lufthansa Cargo zuletzt eher in einer Nebenrolle. Die kleine Kontfrachterflotte habe "nicht unsere profitabelsten Routen" bedient, die Suche nach einem Ersatzbetreiber daher auch "nicht oberste Priorität", stellte Spohr bei einer Pressekonferenz Anfang Mai gegenüber
"aeroTelegraph" klar.
© aero.de | Abb.: Lufthansa | 12.06.2026 06:18
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Beitrag vom 12.06.2026 - 17:20 Uhr
Von der Bahn lernen heisst siegen lernen - die haben auch erst die Gleise zu Kunden abgebaut und anschliessend die nachlassende Nachfrage bejammert.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt: Nachlassende Exporte werden Kontinentaltransporte wieder interessanter machen.
Beitrag vom 12.06.2026 - 16:01 Uhr
Die A321F haben "nicht unsere profitabelsten Routen bedient" - das mag zwar stimmen, aber immerhin haben sie LHG Profit gebracht. Durch die Hauruck-Stilllegung von CityLine fallen jetzt aber nur Kosten an, die den Gewinn von Cargo schmälern.
Die CityLine-Aktion war u.a. darum in meinen Augen keine Glanzleistung des LH-Managements. Und wie die Kunden von Cargo darauf reagieren, dass man Frachtverbindungen von heute auf morgen eingestellt hat, wird sich noch zeigen. Begeistert werden sie nicht gewesen sein.
Kommentare (2) Zur Startseite
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Aber die Hoffnung stirbt zuletzt: Nachlassende Exporte werden Kontinentaltransporte wieder interessanter machen.
Die CityLine-Aktion war u.a. darum in meinen Augen keine Glanzleistung des LH-Managements. Und wie die Kunden von Cargo darauf reagieren, dass man Frachtverbindungen von heute auf morgen eingestellt hat, wird sich noch zeigen. Begeistert werden sie nicht gewesen sein.