"Wenn wir keine Rendite erhalten, können wir auch verkaufen"

MÜNCHEN - Der Flughafen München erzielt solide Gewinne. Der Freistaat Bayern sperrt sich aber gegen Ausschüttungen - sehr zum Leidwesen der klammen Landeshauptstadt. In München wächst der Frust, der Kämmerer denkt laut über einen Verkauf der städtischen Flughafenbeteiligung nach.

169,3 Millionen Euro Gewinn nach Steuern blieben der FMG, Betreibergesellschaft des Flughafens München, aus dem Geschäftsjahr 2025 übrig.

Und das Geld bleibt, wo es ist - beim Flughafen. Bei der FMG gibt der Freistaat Bayern den Ton an, die Staatskanzlei lehnt Gewinnausschüttungen ab.

Das sorgt bei der Stadt München für Frust - aus ihrem 23-Prozent-Anteil stünden der Kommune rechnerisch immerhin knapp 39 Millionen Euro zu. Der Flughafen weist in seiner IFRS-Bilanz inzwischen rund 1,5 Milliarden Euro "übriges Eigenkapital" aus, ein Finanzpolster aufgebaut durch wiederkehrende Gewinnvorträge.

Neben München gehören der Freistaat Bayern mit 51 Prozent und der Bund mit 26 Prozent Kapitalanteil dem Gesellschafterkreis des zweitgrößten deutschen Flughafens an.

"Wenn wir weiter keine Rendite erhalten, können wir die Anteile auch verkaufen", murrte Münchens Kämmerer Christoph Frey (SPD) jetzt in einem Gespräch mit der "TZ" über ausbleibende Ausschüttungen. Ein Komplettverkauf der Beteiligung könnte München laut Schätzungen auf einen Schlag bis zu 1,0 Milliarden Euro einbringen.

Mögliche Käufer: Mitgesellschafter oder Lufthansa

Damit wird ein altes Thema in München wieder aktuell - Ausstiegspläne kamen zuletzt im Jahr 2024 auf: CSU und Freie Wähler brachten den Verkauf eines 18-Prozent-Anteils in Spiel, um so den Ausbau U-Bahn-Netzes zu finanzieren. Die städtische Beteiligung am Flughafen sollte auf strategische fünf Prozent reduziert werden.

"Die Anteile werden zuerst dem Freistaat Bayern und der Bundesrepublik Deutschland sowie der Lufthansa AG zum Kauf angeboten. Falls diese nicht kaufen wollen, werden die Anteile am freien Markt verkauft", hieß es seinerzeit aus der Fraktion. Letztlich verliefen die Pläne im Sand.

Lufthansa ist mit dem Flughafenbetreiber FMG bereits über eine gemeinsame Terminalgesellschaft verquickt. Die Partnerschaft wird gerade mit der Erweiterung des T2-Satellitenterminals um den sogeannten "T-Stiel" vertieft.