Im Gegensatz zum Passagierverkehr muss beim Frachverkehr nicht darauf geachtet werden, durch ein möglichst modernes Flugzeug ein Höchstmaß an Passagierkomfort bereitzustellen (Stichwort geringere Kabinenhöhe, höhere Luftfeuchte in der kommenden Flugzeuggeneration, deutlich leisere Kabine).
Das Frachtflugzeug muss nur technisch einwandfrei sein. Bis vor wenigen Jahren waren noch großflächig DC-8-Frachter im Einsatz, die 707 ist auch noch beliebt.
Zudem ist die MD-11-Flotte der LH vollständig abgeschrieben und erzeugt somit keinerlei Kapitalkosten.
Die Margen sind dadurch enorm.
Mit anderen Worten: Die MD-11 werden noch lange bei LH fliegen. Auch noch weit über 2016 hinaus.
Alleine eine lärmabhängige Nachtflugerlaubnis würde einen schnellen Wechsel auf B777-F rechtfertigen.
