Boeing: 787-Planung für 2012 nicht in Gefahr

SINGAPUR - Boeing erwartet durch einen im Januar an mehreren 787 aufgetretenen Verarbeitungsfehler keine Auswirkungen auf den Programmplan. Das Problem mit unsauber eingepassten Distanzausgleichselementen im Rumpfheck lasse sich verhältnismäßig einfach beheben, sagte 787-Entwicklungschef Mark Jenks im Vorfeld der Singapore Airshow. "Diese Sache wird keine Auswirkungen auf das Hochfahren der Produktion haben."

Boeing will im laufenden Jahr zwischen 35 und 42 787 an ihre Betreiber übergeben. Für die 787 und 747-8I seien 2012 zusammen 70 bis 85 Auslieferungen geplant, stellte Konzernchef Jim McNerney im Januar in Aussicht. Die neuen Programme sollen Boeing damit erstmals nennenswerte Rückflüsse in die Kassen spülen.

Noch stellt Boeing etwa 2,5 787 im Monat fertig. Bis Jahresende soll die Rate auf den Endmontagelinien in Everett (Washington) und Charlotte (South Carolina) auf 5,0 Flugzeuge im Monat angehoben werden. Ende 2013 will Boeing monatlich zehn Dreamliner produzieren.

Parallel arbeitet Jenks Abteilung mit Hochdruck an der Ausbaustufe 787-9. Die auf eine Kapazität von 250 bis 290 Sitzen verlängerte 787 werde Mitte 2013 erstmals fliegen. Im Frühjahr 2014 soll die erste 787-9 dann bei Air New Zealand in Dienst gehen.

Ein weiterer Stretch könnte das Programm später abrunden. Boeing streute in den vergangenen Tagen Informationen über eine 787-10 mit bis zu 320 Sitzen. Das Für und Wider einer solchen Ausbaustufe wird bei Boeing bereits seit fünf Jahren diskutiert.

Bisher vermieden die Amerikaner ein Bekenntnis zur 787-10, auch um den Absatz der margenstarken 777-Serie nicht zu gefährden. Mit einem auf 320 Sitze optimierten Dreamliner würde Boeing allerdings hinreichend Distanz zwischen einer 787-10 und der 777-300ER wahren.

Die 787 wird in dieser Woche auch auf dem Display der Singapore Airshow zu sehen sein, die vom 14. bis 19. Februar stattfindet.